H-6型自动制动阀以（）的动作来控制。

解析：题目解析 题目：( )属于视觉信号。 选项：A.号角 B.黄旗 C.响墩 D.口笛 答案：B 解析：黄旗属于视觉信号。视觉信号是通过颜色或形状等视觉方式传递信息的信号，而黄旗在铁路运输中用于警示列车驾驶员注意，表示可能有障碍物或危险情况存在。选项中的其他三个都不是视觉信号，号角和口笛是通过声音传递信息的听觉信号，响墩是一种放置在轨道上用于制动的装置。

解析：调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机，容许、引导信号及各种表示器在正常情况下显示距离不得少于300m。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：这道题目说的是调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机，容许、引导信号及各种表示器的显示距离。正确的说法是，它们在正常情况下的显示距离不得少于200m，而不是300m。所以答案是错误，即选项B。

解析：题目解析 答案：B 解析：根据题目的描述，防护人员撤回时应鸣示召集信号。常见的召集信号通常是一长声，而不是二长声。所以，这个题目是错误的。

解析：题目解析：题目描述了LKJ-93型监控装置在"路票"行车模式下的退出时机。根据题目要求，退出"路票"行车模式的时机是列车运行至前方站的信号机前，按照进站信号机显示进行控制。因此，答案选项D：路票行车，表示退出"路票"行车模式的时机是根据进站信号机的显示进行控制。

解析：题目解析 答案：B 解析：接近信号机以显示注意信号为定位。接近信号机用于提醒司机即将接近下一个信号机或车站，需要减速并做好准备。注意信号是一种预警信号，告诉司机有可能需要做出停车或减速的动作。

解析：列车按施工特定行车办法办理时，准许车站不向司机递交书面行车凭证和调度命令，列车凭通过手信号通过车站。选项B“通过手信号”是因为在施工特定行车办法下，司机可以通过车站时，工作人员用手信号指示列车通过，而不需要书面行车凭证和调度命令。

解析：列车按施工特定行车办法办理时，准许车站不向司机递交(书面行车凭证和调度命令)。答案选择D。这是因为在施工特定行车办法下，车站不再需要向司机递交书面行车凭证和调度命令。采用这种行车办法的目的是为了提高办理行车的效率和灵活性，同时保证行车的安全性。其他选项如调度命令、路票和绿色许可证可能在其他情况下仍然需要使用，但在特定的施工行车办法下被省略。

解析：列车按施工特定行车办法办理时,引导接车并正线通过,准许列车司机凭特定引导手信号的显示,以不超过(60km/h)速度进站。答案选择D。这是因为在施工特定行车办法下，通过特定引导手信号的显示，司机被允许以最高60km/h的速度进站。这样做的目的是确保列车安全进站，同时考虑到施工可能会对行车造成一定的限制。

解析：道岔表示器的显示夜间为紫色灯光，表示道岔开通直向位置。选项D“紫色灯光”是因为在夜间，紫色灯光用于显示道岔开通直向位置。

解析：在列车运行速度不超过120km/h的区段，当两架信号机间的距离小于（）时，前架信号机的显示必须完全重复后架信号机的显示。 答案:B 解析：正确答案为选项B，即400m。在列车运行速度不超过120km/h的区段，如果两架信号机之间的距离小于400m，前架信号机的显示必须完全重复后架信号机的显示。这样做是为了保证列车驾驶员能够及时、准确地接收到信号信息，确保列车安全运行。