F发动机PT泵安装时需要进行点火正时调整。

解析：题目解析[作业标设在施工线路及其邻线距施工地点两端各( )处。] 答案解析: 答案为D选项，即"500m~1000m"。在施工线路及其邻线上设置作业标，距离施工地点两端各在500米到1000米的范围内。作业标用于标识施工区域，提醒铁路工作人员注意并采取必要的安全措施，确保施工和铁路运营之间的安全距离。

解析：（A）液压减振器是为迅速衰减振动而设置的。 答案：A 解析：题目表述的是液压减振器的用途，液压减振器的主要作用是通过液体的压缩和流动来消耗振动能量，从而迅速减振。因此，答案A是正确的。

解析：用于侧向通过列车，速度80km/h以上至140km/h的单开道岔，其辙叉号数不得小于30号。正确答案为选项 D。这是一个关于单开道岔辙叉号数的问题，要求速度在80km/h以上至140km/h的侧向通过列车使用的单开道岔辙叉号数不得小于30号。

解析：进站色灯信号机（四显示自动闭塞区段除外）显示一个绿色灯光，准许列车按规定速度经正线通过车站，表示出站及进路信号机在开放状态，进路上的道岔均开通直向位置。 绿色灯光通常用于表示信号开放，允许列车通过。在这个情况下，绿色灯光表示进站信号机允许列车通过车站，且进路上的道岔都处于直向通车状态，允许列车按规定速度通过车站。

解析：题目解析 进站色灯信号机（四显示自动闭塞区段除外）显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，准许列车经道岔直向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机准备停车。 答案选D。 解析：该信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，绿色灯光表示进站信号，准许列车进入站内；黄色灯光表示次一架信号机已经开放，但是还没有准备好进入站内，所以要求列车越过该信号机后再准备停车。

解析：长大下坡道区段因受制动周期等因素限制，最低缓解速度不应低于（）。 A.（A）20km/h B.（B）15km/h C.（C）10km/h D.（D）7km/h 答案:C 解析：在长下坡道区段，由于制动周期等因素，需要保持一定的缓解速度，以确保车辆在下坡时不会出现失控或制动失效的情况。这是为了保证行车安全。选项C中的10km/h是最合理的选择，因为这个速度既不会过快导致安全隐患，也不会过慢导致交通阻塞。

解析：拧紧发动机气缸盖螺母时，一般按一定读数先拧一遍，然后再拧两遍或三遍直至拧紧规定扭矩为止。答案:B 题目解析：这道题目涉及到发动机维护保养中的步骤。拧紧发动机气缸盖螺母时，通常会按一定的扭矩读数先拧一遍，然后再进行两遍或三遍的拧紧，直至达到规定的扭矩数值。这个操作是为了确保螺母被均匀拧紧，避免出现不均匀或松动的情况，从而保证发动机的正常运行。

解析：轨道车空气制动系统的充风时间（即主风缸压强由0～0.69kPa）不大于5分钟。 答案: B 解析：这个答案选B，即错误。轨道车空气制动系统的充风时间（主风缸压强由0～0.69kPa）通常是规定不大于3分钟，而不是5分钟。充风时间过长可能会导致制动响应不及时，影响行车安全。因此，这个说法是错误的。

解析：题目解析 轨道车自动制动阀校验周期为（）。 答案: C（半年） 解析：轨道车自动制动阀的校验周期是半年。这意味着每隔半年，轨道车都需要对自动制动阀进行检查和校验，以确保其正常工作。这是为了维护列车的安全性和运行效率，防止制动系统出现故障或失效。

解析：题目解析：JZ-7型空气制动机的特点是将自阀手柄置于过充位受时间限制，无过量供给之患，此时如机车需要制动时，可用单阀对机车单独进行制动。 答案: B. 错误 解析：该题描述的是JZ-7型空气制动机的特点，其中提到了自阀手柄置于过充位受时间限制，这意味着自阀手柄在过充位时有时间限制，不能一直保持过充位。因此，无法通过单阀对机车进行单独制动，选项B正确地指出了这一点。