×
单选题
站间区间在单线上,以( )柱的中心线为车站与区间的分界线.
A
通过信号机
B
站界标
C
进站信号机
D
出站信号机
答案解析
正确答案：C
解析：
**解析：**
根据《铁路技术管理规程》关于区间划分的规定：
1. **站间区间的定义**：
* 在**单线**铁路上，站间区间以**进站信号机**柱的中心线为车站与区间的分界线。
* 在**双线**铁路上，站间区间分别以各该线的进站信号机柱或站界标的中心线为车站与区间的分界线。
2. **选项分析**：
* **A. 通过信号机**：主要用于自动闭塞区段，将区间划分为若干个闭塞分区，而不是作为车站与区间的分界线。
* **B. 站界标**：通常用于双线区间或特定情况下标识车站边界，但在单线区间的一般定义中，主要依据是进站信号机。
* **C. 进站信号机**：正确。它是防护车站、指示列车能否进入车站的信号机，其位置标志着区间的结束和车站范围的开始。
* **D. 出站信号机**：用于防护区间，指示列车能否由车站进入区间，但它位于车站范围内，不是车站与区间的法定分界线（分界线在进站端）。
因此，单线上站间区间以**进站信号机**柱的中心线为分界线。
**正确答案：C**
相关知识点：
单线站区间，进站为分界
题目纠错
轨道车司机题库（官方）
相关题目
单选题
()PT泵主要由四部分组成:齿轮式输油泵、调速器(按照柴油机的转速控制输油泵的输油压力)、节流阀(控制经节流阀送到喷油器的油压)和切断阀(切断燃油供给,使柴油机熄火).
单选题
()对喷油泵的基本要求是根据燃烧室型式和混合气形成方法的不同要求,应保证喷油器喷出的柴油细散,使之和燃烧室中的空气均匀混合.
单选题
()按进气方式分类,发动机上没有增压器,空气是靠活塞的抽吸气作用进入气缸内的称为非增压式(或自然吸气式)发动机.
单选题
()风扇皮带松紧度的检查方法是用大拇指按下皮带约4kg的力时,以产生10～15mm的挠度为宜.
单选题
()风扇皮带过紧,会使发动机轴承和水泵轴磨损加剧.
单选题
()风扇皮带过松,会使发电机的发电量过小,发动机温度升高.
单选题
()直流发电机通过转子电枢自身的转向器整流,而交流发电机则是通过转子外的二极管进行整流.
单选题
()齿轮式机油泵的工作原理为,发动机工作时,齿轮旋转机油从进油口被吸入并充满油口处的空间,同时齿轮旋转时牙齿间的机油顺壳体壁带到出油口,机油在此处的积聚便产生压力,使机油从出油口流出.
单选题
()PT泵装在柴油机的右侧(自风扇端看去),是由曲轴正时齿轮通过配气凸轮轴正时齿轮来驱动的.
单选题
()轨道车换季保养入夏前要清洗散热器及冷却系统,清除水垢;入冬前要对轨道车下部制动风管路及阀体采取防寒措施;对发动机冷却系采取防冻措施.
