康明斯系列发动机正常机油温度应在( )。

解析：题目解析 答案：C 解析：根据题目描述，“在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路”，符合这个定义的应该是“岔线”，因为岔线是用来连接不同轨道的专用线路。

解析：题目描述的是设有分歧道岔的线路，当列车经过分歧道岔侧向运行时，色灯信号机应显示两个黄色灯光。选项 C 正确，因为两个黄色灯光在铁路信号中表示侧向运行的警告信号，提醒列车司机注意安全。

解析： 题目要求选择用于侧向接发停车货物列车，并位于正线的单开道岔，在中间站，其辙叉号数不得小于什么数值。选项中，B选项是"12号"。选择答案B的原因是，在中间站，需要较为稳定的接发货物列车运行，而速度不会太高。因此，12号辙叉号数是适合这种情况的选择。 总体来说，不同的道岔辙叉号数适用于不同情况下的列车运行，需要根据列车的侧向通过、速度和位置等因素来选取合适的辙叉号数，以确保列车的安全运行和交会时的稳定性。

解析：客货共线Ⅰ级线路路段设计行车速度120km/h的区间最小曲线半径一般区段为( )。 A.1000m B.1200m C.1400m D.1600m 答案:B 解析：同样在客货共线Ⅰ级线路，但这次的设计行车速度为120km/h。根据一般设计要求，此速度下的最小曲线半径为1200m，因此选项B是正确的答案。

解析：选B. 12号。该题考察的是用于侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔在中间站辙叉号数的要求。根据题意，这是一个中间站的单开道岔，因此其辙叉号数也应不小于12号。

解析：题目解析 题目要求在双线区间，列车运行方向左侧最外方顺向道岔（即对向出站道岔的警冲标）外，应设置站界标，选项中表示站界标应距离道岔外多远。正确答案是 B.（B）50m。这是因为在双线区间，为了标识站界和确保安全，站界标一般设置在距离对向出站道岔的警冲标（道岔的末端位置）外50米的位置。

解析：指挥列车运行的命令和口头指示只能由( )发布。 A.列车调度员 B.车站值班员 C.调车主任 D.机车调度员 答案:A 答案解析：指挥列车运行的命令和口头指示由列车调度员发布。列车调度员是铁路系统中负责调度和控制列车运行的人员，他们负责安排列车的行车计划，发布行车命令，确保列车安全运行。

解析：装有容许信号的通过信号机，显示停车信号时，准许铁路局规定停车后启动困难的货物列车，在该信号机前不停车，按运行速度不超过（）通过该信号机。 答案选B.（B）20km/h。当信号机显示停车信号时，货物列车可以在不停车的情况下，按照不超过20km/h的速度通过该信号机，这是为了避免货物列车因启动困难而导致的危险情况。

解析：这题是关于客货共线Ⅱ级线路路段设计行车速度为120km/h的区间最小曲线半径的问题。与前两题类似，要找到一个足够大的曲线半径以确保列车安全通过曲线。在四个选项中，B选项的1200m是最大的曲线半径，符合要求，所以答案是B。

解析：题目解析 特别用途线是指安全线和避难线。正确答案是 A. 安全线。特别用途线是指用于停放或救援特殊车辆的线路，其中安全线用于防止车辆溜出，保障安全。