重载铁路正线道岔钢轨应与线路上的钢轨采用同一类型，其他道岔钢轨在不得已情况下采用与线路钢轨不同类型时，须保证道岔钢轨强度低于线路钢轨强度，并在道岔前后各铺一节与道岔同轨型的钢轨。

现场气压焊在对轨前先将长轨条调整到适合焊接的位置,一般称为()。

气压焊接60kg/m钢轨时,其加热器的摆动量应以()mm为宜。

钢轨焊后打磨时,不允许横向打磨,母材打磨深度不能超过()mm。

传动润滑油工作时的油温一般在()℃之间变化。

钢轨气压焊时,氧气应先开到额定量的(),再开足燃料气,最后开足氧气。

现场气压焊对轨作业,把轨缝调整至8~15mm,随轨温的降低,轨缝应()。

现场气压焊对轨作业,把轨缝调整至8~15mm,随轨温的升高,轨缝应()。

气压焊接后正火的终止温度在()℃左右为宜。

气压焊接后正火的开始温度在()℃左右为宜。

属于钢轨焊头外部缺陷的是()。