现场气压焊在对轨前先将长轨条调整到适合焊接的位置,一般称为()。

重载铁路正线道岔钢轨应与线路上的钢轨采用同一类型，其他道岔钢轨在不得已情况下采用与线路钢轨不同类型时，须保证道岔钢轨强度低于线路钢轨强度，并在道岔前后各铺一节与道岔同轨型的钢轨。

对磨耗接近轻伤和重伤的钢轨和道岔，每月至少应组织检查1次。

无缝线路和道岔钢轨的焊缝除按规定周期探伤外，应用专用仪器对焊缝全断面探伤，每一年不少于1次。

曲线钢轨涂油是减轻曲线钢轨磨耗的重要手段，以干式润滑剂取代流体油脂，效果较好。

钢轨曲线涂流动油脂润滑易产生油楔作用，而加速钢轨的剥离掉块。

钢轨打磨车进行打磨时应安排在捣固作业后进行。

钢轨打磨分为预防性打磨和修理性打磨。

对于波浪型磨耗钢轨应采用打磨或更换的方法进行维修。

波浪型磨耗是指钢轨踏面因磨耗而形成的有规律性的不平顺，波长30～80mm者称为波纹磨耗，80mm以上者为波浪磨耗。

钢轨轮轨接触面上的接触疲劳裂纹，由于这种裂纹沿逆列车运行方向呈10°～15°夹角延展，深度一般为2～5mm，严重达8～10mm，易导致钢轨剥离或掉块。