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低碳钢拉伸试验第Ⅲ阶段称为屈服阶段。

A、正确

B、错误

答案:B

解析:低碳钢拉伸试验第Ⅲ阶段称为强化阶段。

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钢轨打磨车进行打磨时应安排在捣固作业后进行。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-09dc-1d60-c0f5-18fb755e8806.html
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5.要保证闪光结束时端面完全不氧化是不可能的,而可靠的途径是使那些在闪光阶段氧化的金属,利用()随液体金属尽量排挤到毛刺中去。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-002c-4d58-c0f5-18fb755e8816.html
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搬运氧气瓶时不允许用带有油脂的手套去搬运氧气瓶。
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双流量计乙炔气体流量控制箱的组成( )。
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使用手提工作灯,其电压不应超过()V。
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为提高重载铁路轨道结构强度,正线重车方向线路( )。
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铝热焊产生未焊合的原因有( )。
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将钢件加热到高温奥氏体温度,保温一段时间并快速冷却,从而得到高硬度的马氏体组织称为淬火。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-092e-1a80-c0f5-18fb755e8823.html
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为了获得质量良好的铝热钢,应该控制渣-钢间的各种反应。
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落锤试验机新制的锤头地面圆弧半径为( )mm。
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题目内容
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判断题
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钢轨焊接工题库(官方)

低碳钢拉伸试验第Ⅲ阶段称为屈服阶段。

A、正确

B、错误

答案:B

解析:低碳钢拉伸试验第Ⅲ阶段称为强化阶段。

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相关题目
钢轨打磨车进行打磨时应安排在捣固作业后进行。

A. 正确

B. 错误

解析:钢轨打磨车进行打磨时应安排在捣固作业后进行,这是因为捣固作业可以使钢轨更加稳固,减少打磨时的晃动,提高打磨效果。因此,正确答案为正确。

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5.要保证闪光结束时端面完全不氧化是不可能的,而可靠的途径是使那些在闪光阶段氧化的金属,利用()随液体金属尽量排挤到毛刺中去。

A.  预热

B.  烧化

C.  顶锻

D.  闪平

解析:闪光焊接结束时端面会有氧化,利用顶锻将氧化金属排挤到毛刺中去

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搬运氧气瓶时不允许用带有油脂的手套去搬运氧气瓶。

A. 正确

B. 错误

解析:带有油脂的手套可能会污染氧气瓶,导致安全隐患,因此搬运氧气瓶时不允许使用带有油脂的手套。这是为了确保氧气瓶的安全和纯净。

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双流量计乙炔气体流量控制箱的组成( )。

A. 过滤筒

B. 开关阀

C. 流量计

D. 压力表

E. 回火防止器

解析:双流量计乙炔气体流量控制箱的组成包括过滤筒、开关阀、流量计、压力表和回火防止器,这些组件都是用于控制和监测乙炔气体流量的重要部分。

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使用手提工作灯,其电压不应超过()V。

A. 220

B. 36

C. 63

D. 110

解析:手提工作灯通常使用36V电压,超过此电压可能会损坏灯具或造成安全隐患。

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为提高重载铁路轨道结构强度,正线重车方向线路( )。

A. 应采用60kg/m钢轨无缝线路轨道结构

B. 应采用75kg/m钢轨无缝线路轨道结构

C. Ⅱ型混凝土枕

D. Ⅱ型桥枕

解析:为提高重载铁路轨道结构强度,应采用75kg/m钢轨无缝线路轨道结构。75kg/m的钢轨比60kg/m的钢轨更适合承载重载列车,能够提高轨道结构的强度。

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铝热焊产生未焊合的原因有( )。

A. 钢轨预热温度过低

B. 预留轨缝太小

C. 浇注系统设计不良

D. 预留轨缝太大

E. 预热温度过高

解析:铝热焊产生未焊合的原因主要包括钢轨预热温度过低、预留轨缝太小和浇注系统设计不良。预热温度过高和预留轨缝太大并不是导致未焊合的主要原因。

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将钢件加热到高温奥氏体温度,保温一段时间并快速冷却,从而得到高硬度的马氏体组织称为淬火。

A. 正确

B. 错误

解析:淬火是一种通过加热到高温奥氏体温度后快速冷却的工艺,可以得到高硬度的马氏体组织。这种工艺可以提高钢件的硬度和强度,常用于制造刀具、机械零件等需要高强度的材料。

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为了获得质量良好的铝热钢,应该控制渣-钢间的各种反应。

A. 正确

B. 错误

解析:为了获得质量良好的铝热钢,需要控制渣-钢间的各种反应,以确保最终产品的质量符合要求。

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落锤试验机新制的锤头地面圆弧半径为( )mm。

A. 150

B. 200

C. 100

D. 50

解析:落锤试验机锤头地面圆弧半径为100mm。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-092d-f370-c0f5-18fb755e880e.html
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