火焰加热正火：由于钢轨闪光焊热影响区低于气压焊的热影响区，因此闪光焊的加热宽度( )气压焊的宽度。

在常温下，材料加载到产生塑性变形后卸载，由于材料经历过强化，从而使其比例极限提高、塑性性能降低的现象称为冷作硬化。

冷作硬化可以提高构件在塑性范围内所能承受的载荷，同时也降低了材料继续进行塑性变形的能力。

低碳钢拉伸试验第Ⅳ阶段，颈缩出现前试件所能承受的最大值，在拉伸图上用Fs表示。

低碳钢拉伸试验第Ⅳ阶段，试件的横截面积急剧减小，试件所能承受的拉力迅速降低。

低碳钢拉伸试验第Ⅲ阶段称为屈服阶段。

低碳钢拉伸试验第Ⅲ阶段，力与变形之间成正比。

低碳钢拉伸试验第Ⅱ阶段，拉力的最低值称为屈服荷载。

低碳钢拉伸试验第Ⅱ阶段试件表面呈现出与轴线大致呈30°的条纹线，这种条纹线统称为滑移线。

低碳钢拉伸试验第Ι阶段的拉伸图纵轴表示形变量。

低碳钢拉伸试验中第Ι阶段试件变形为弹性变形。