当钢轨温度达到770℃以后，导磁率降低,加热效率( )。

冷作硬化可以提高构件在塑性范围内所能承受的载荷，同时也降低了材料继续进行塑性变形的能力。

低碳钢拉伸试验第Ⅳ阶段，颈缩出现前试件所能承受的最大值，在拉伸图上用Fs表示。

低碳钢拉伸试验第Ⅳ阶段，试件的横截面积急剧减小，试件所能承受的拉力迅速降低。

低碳钢拉伸试验第Ⅲ阶段称为屈服阶段。

低碳钢拉伸试验第Ⅲ阶段，力与变形之间成正比。

低碳钢拉伸试验第Ⅱ阶段，拉力的最低值称为屈服荷载。

低碳钢拉伸试验第Ⅱ阶段试件表面呈现出与轴线大致呈30°的条纹线，这种条纹线统称为滑移线。

低碳钢拉伸试验第Ι阶段的拉伸图纵轴表示形变量。

低碳钢拉伸试验中第Ι阶段试件变形为弹性变形。

爱路护路是工务部门员工的主要职责。