A、正确
B、错误
答案：B
解析：低碳钢拉伸试验第Ⅲ阶段，力与变形之间不成正比。
A、正确
B、错误
答案：B
解析：低碳钢拉伸试验第Ⅲ阶段，力与变形之间不成正比。
A. 正确
B. 错误
解析：电感应加热的参数设置主要包括温度和时间，通过调节这两个参数可以控制加热效果和加热时间。
解析：
A. 8%
B. 0.8%
C. 0.08%
D. 80%
解析：T8工具钢的含碳量为0.8%，因此正确答案为B.
A. 机车车辆的车载监测设备
B. 机车车辆的地面监测设备
C. 轨道、通信、信号、牵引供电、电力等固定设备的移动检测设备
D. 线路、桥梁、隧道、通信、信号、牵引供电、电力等固定设备的在线自动监测设备
E. 车站行车作业监控设备
解析：铁路行车安全监测设备主要包括机车车辆的车载监测设备、机车车辆的地面监测设备、轨道、通信、信号、牵引供电、电力等固定设备的移动检测设备、线路、桥梁、隧道、通信、信号、牵引供电、电力等固定设备的在线自动监测设备、车站行车作业监控设备。因此，选项ABCDE均为铁路行车安全监测设备的主要组成部分，符合题目要求。
A. 正确
B. 错误
解析：曲线钢轨涂油是减轻曲线钢轨磨耗的重要手段，以干式润滑剂取代流体油脂，效果较好。
A. 正确
B. 错误
解析：在铝热焊接中有时局部预热温度过高使型砂熔化，浇注后也会形成粘砂。
A. 上屈服点
B. 下屈服点
C. 屈服现象
D. 屈服强度
E. 屈服载荷
解析：在屈服阶段中，曲线呈锯齿形，应力上下波动，最高、低点分别对应上下屈服点。
A. 正确
B. 错误
解析：气压焊接钢轨时采用弱碳化焰可以有效保护焊接区域，防止氧化和杂质的混入，提高焊接质量。因此，采用弱碳化焰是正确的。
A. 轨腰两边
B. 轨底两角
C. 轨顶两角
D. 轨顶头面
解析：在钢轨气压焊中，观看加热温度时，轨底两角的温度是非常重要的，过高会发生过烧，过低会出现半焊或假焊。
A. 方向阀
B. 调压阀
C. 减压阀
D. 溢流阀
解析：在GAAS80/580焊机的液压控制系统中，油液流动方向或液流的通断由方向阀控制。
