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正弦交流电完成往复变化所需要的时间叫( )。

A、瞬时值

B、频率

C、角频率

D、周期

答案:D

解析:正弦交流电完成往复变化所需要的时间叫周期,即一个完整的正弦波形从零点到最大值再到零点再到最小值再回到零点所经历的时间。

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落锤试验机锤头硬度为300HBW10/3000。
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截面收缩率计算公式试件初始横截面面积用A1表示。
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裂纹形成的初期沿与应力轴呈45°角滑移面扩展,称为裂纹扩展的( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-092d-d430-c0f5-18fb755e880d.html
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低碳钢拉伸试验第Ⅱ阶段称为屈服阶段或流动阶段。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-09dc-2148-c0f5-18fb755e8808.html
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在一般情况下,当电动机功率小于()kW时,允许直接起动,否则应采用降压起动。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-feac-d948-c0f5-18fb755e880b.html
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疲劳核心在( )作用下,从疲劳核心处开始逐渐扩展形成较大的疲劳裂纹。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-092d-d430-c0f5-18fb755e880c.html
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乙炔气的净化过滤的目的是除去( )等杂质。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-092d-fb40-c0f5-18fb755e8815.html
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使用可焊性又称为安全可焊性。
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钢轨轮轨接触面上的接触疲劳裂纹,由于这种裂纹沿列车运行方向呈( )夹角延展,深度一般为2~5mm,严重达8~10mm,易导致钢轨剥离或掉块。这种裂纹被称之为鱼鳞裂纹。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-092d-eba0-c0f5-18fb755e881d.html
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过热是焊接时加热温度过高,引起某部分金属接近熔化或达到熔化状态而引起晶界氧化,室温下几乎失去强度、无塑性、极脆,是一种无法补救的缺陷。
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正弦交流电完成往复变化所需要的时间叫( )。

A、瞬时值

B、频率

C、角频率

D、周期

答案:D

解析:正弦交流电完成往复变化所需要的时间叫周期,即一个完整的正弦波形从零点到最大值再到零点再到最小值再回到零点所经历的时间。

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落锤试验机锤头硬度为300HBW10/3000。

A. 正确

B. 错误

解析:锤头硬度为300HBW10/3000至350HBW10/3000。

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截面收缩率计算公式试件初始横截面面积用A1表示。

A. 正确

B. 错误

解析:截面收缩率计算公式试件初始横截面面积用A0表示。

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裂纹形成的初期沿与应力轴呈45°角滑移面扩展,称为裂纹扩展的( )。

A. 第一阶段

B. 第二阶段

C. 第三阶段

D. 第四阶段

解析:裂纹形成的初期沿与应力轴呈45°角滑移面扩展,称为裂纹扩展的第一阶段。

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低碳钢拉伸试验第Ⅱ阶段称为屈服阶段或流动阶段。

A. 正确

B. 错误

解析:低碳钢拉伸试验第Ⅱ阶段称为屈服阶段或流动阶段,是指在拉伸试验中,材料开始发生塑性变形并出现明显的应力-应变曲线的阶段。

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在一般情况下,当电动机功率小于()kW时,允许直接起动,否则应采用降压起动。

A. 5

B. 10

C. 15

D. 8

解析:在一般情况下,当电动机功率大于10kW时,应采用降压起动,小于10kW时允许直接起动。

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疲劳核心在( )作用下,从疲劳核心处开始逐渐扩展形成较大的疲劳裂纹。

A. 交变应力

B. 交变载荷

C. 冲击载荷

D. 长期

解析:疲劳核心在交变应力作用下,从疲劳核心处开始逐渐扩展形成较大的疲劳裂纹。

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乙炔气的净化过滤的目的是除去( )等杂质。

A. 水气

B. 硫化氢

C. 磷化氢

D. 粉尘

E. 油气

解析:乙炔气的净化过滤的目的是除去水气、硫化氢和磷化氢等杂质,以确保气体纯度。粉尘和油气也可能存在,但主要目的是去除前三种杂质。

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使用可焊性又称为安全可焊性。

A. 正确

B. 错误

解析:可焊性是指材料在焊接过程中的焊接性能,包括焊接接头的牢固程度和焊接后的性能。安全可焊性是指焊接过程中不会产生危险的特性。

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钢轨轮轨接触面上的接触疲劳裂纹,由于这种裂纹沿列车运行方向呈( )夹角延展,深度一般为2~5mm,严重达8~10mm,易导致钢轨剥离或掉块。这种裂纹被称之为鱼鳞裂纹。

A. 10°~15°

B. 10°~18°

C. 12°~15°

D. 10°~16°

解析:鱼鳞裂纹是钢轨轮轨接触面上的接触疲劳裂纹,沿列车运行方向呈10°~15°夹角延展,深度一般为2~5mm,严重达8~10mm,易导致钢轨剥离或掉块。

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过热是焊接时加热温度过高,引起某部分金属接近熔化或达到熔化状态而引起晶界氧化,室温下几乎失去强度、无塑性、极脆,是一种无法补救的缺陷。

A. 正确

B. 错误

解析:过烧是焊接时加热温度过高,引起某部分金属接近熔化或达到熔化状态而引起晶界氧化,室温下几乎失去强度、无塑性、极脆,是一种无法补救的缺陷。

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