利用万用表R×1k档,如果用第一支表笔碰触晶体三极管某个电极,用另一支表笔依次碰触其他两个电极时,若测出的电阻值都很大或都很小可判定第一支表笔接的是( )。

高速铁路由车站交付的调度命令,车站值班员必须使用调度命令无线传送系统向司机转达。

CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动闭塞区段,行车凭证为出站信号机(发车进路信号机、线路所通过信号机)显示的允许运行的信号(点灯)。

高速铁路闭塞分区的划分,应满足动车组列控车载设备按照目标距离模式控车和未装备列控车载设备的列车按三显示自动闭塞行车的要求。

高速铁路越出站界调车作业的凭证为出站调车通知书。

高速铁路自动闭塞区段,正方向行车,列车按自动闭塞运行;反方向行车,列车按电话闭塞法行车。

常态点灯的进站、进路、出站、通过信号机,以及常态灭灯的进站、出站、进路信号机以及线路所的通过信号机需转为点亮状态时,遇灯光熄灭、显示不明或显示不正确时,均视为停车信号。

高铁区段运行时,遇有信号显示不明或危及行车和人身安全时,应立即采取减停车措施。

路用列车在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段,发车进路信号机故障时发出列车,行车凭证为调度命令,列车以不超过20km/h速度运行至次一信号机。

高速铁路在信号机常态灭灯的区段,工务机械车进入区间的行车凭证为机车信号机或线路所通过信号机显示的允许运行的信号。

路用列车在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段,出站信号机(线路所通过信号机)故障时发出列车,行车凭证为调度命令,以不超过20km/h速度运行至第一架通过信号机,按其显示的要求执行。