快速铁路曲线超高必须在整个缓和曲线内顺完，顺坡度一般不大于( )。

捣固车作业时,捣固深度是根据钢轨高度、垫板厚度和枕木厚度相加得来的。

DC-32k捣固车每块功率输出板上有8路功率放大电路,能够同时对8路信号进行控制。

柴油机怠速运转,在停车后(1~2分钟)须马上按照油标尺的点刻度检查机油油面。

竖曲线与缓和曲线重叠设置,会使曲线外轨形成复杂的空间曲线,线形难以保持,因此竖曲线不得与缓和曲线重叠。

车轮与钢轨的接触应力可达700—900MPa。

作业时必须封锁线路,封锁时间应满足《铁路线路修理规则》的有关规定。

基本尺寸确定后,为便于零件的制造和设计,国家只规定了两种不同的配合制度—基孔制和基轴制。

ZF公司生产的W396型液力变矩器具有正透性,因此要求多台机械连挂运行时,各车换挡要同步进行,否则在低挡位换高挡位时,若其中某台机械换挡滞后,将会被高速运行的车轮拖动,出现动力反传现象,使柴油机转速突然升高,引起飞车事故。

若供油提前角不对,或者喷油量与进气量不匹配,都有可能引起柴油机温度过高。

DC-32k捣固车电气系统,涉及到模拟控制、数字控制、计算机软、硬件控制以及电器控制等各个层面,担负着全车各种作业控制任务。