A、A、积极宣传疏导，减少乘客误解，争取乘客理解。
B、B、对乘客宣传时要表示出人多，没有办法，只能慢慢排。
C、C、限流情况，面对乘客不满，要耐心劝解。
D、D、限流情况，面对不冷静乘客，要尽快处理，降低影响范围
答案：B
解析：正确的站外疏导乘客方式应该是积极宣传疏导，耐心劝解，尽快处理不冷静的乘客，而不是表示人多没有办法的方式。
A、A、积极宣传疏导，减少乘客误解，争取乘客理解。
B、B、对乘客宣传时要表示出人多，没有办法，只能慢慢排。
C、C、限流情况，面对乘客不满，要耐心劝解。
D、D、限流情况，面对不冷静乘客，要尽快处理，降低影响范围
答案：B
解析：正确的站外疏导乘客方式应该是积极宣传疏导，耐心劝解，尽快处理不冷静的乘客，而不是表示人多没有办法的方式。
A. A、换乘站
B. B、折返站
C. C、交通枢纽
D. D、终点站
解析：换乘站是指位于两条及两条以上线路交叉点上的车站，乘客可以在此站点方便地换乘不同的线路。其他选项分别是指终点站、折返站和交通枢纽，与题目描述不符。
A. A、20
B. B、30
C. C、40
D. D、50
解析：根据地铁安全规定，5号线地下区间结构疏散平台侧墙每隔50米设一个手动火灾报警按钮，以确保在火灾发生时能够及时报警。选项D为正确答案。
A. A、无找零运行
B. B、使用终止模式
C. C、故障模式
D. D、电源断开模式
解析：服务暂停模式包括使用终止模式、故障模式和电源断开模式，而无找零运行不是服务暂停模式。
A. A、中心行车调度员
B. B、应急广播
C. C、车站值班员
D. D、中心环控值班员
解析：根据规定，应急广播的优先级最高。
A. A、车厢号
B. B、车组号
C. C、线路号
D. D、以上均不对
解析：电客车识别号由四位数组成，其中数字右起第1位表示车厢号。
A. A、吸气式极早期烟雾火灾探测系统设置在设备区走廊顶部及车站站厅、站台公共区。
B. B、吸气式极早期烟雾火灾探测系统设置在设备房间顶部。
C. C、吸气式极早期烟雾火灾探测系统主要有VESDA吸气式感烟火灾探测器、现场空气采样管路、通信总线及网关设备等组成。
D. D、不超过60m长度的出入口顶部未设置吸气式感烟探测器。
解析：A选项描述了系统设置的位置，C选项描述了系统的组成，D选项描述了出入口设置的规则，符合系统的实际情况。B选项错误，系统设置不在设备房间顶部。
A. A手动位
B. B、自动位
C. C、隔离位
D. D、关门位
解析：当滑动门故障未能关闭时，需要将故障门置于手动位，同时做好客流组织工作，直至故障门修复正常。这是处理紧急情况的操作步骤。
A. A、乘客不支倒地或不醒人事
B. B、预期将会出现暴力或对峙场面
C. C、发生治安或刑事案件
D. D、预期客流将会激增
解析：根据规定，客伤出现乘客不支倒地或不醒人事、预期将会出现暴力或对峙场面、发生治安或刑事案件、预期客流将会激增等情况时，必须在报告事件同时报告地铁民警，由民警到场进行处理。
A. A、施工计划
B. B、施工负责人资质
C. C、作业人数
D. D、施工作业令
解析：在办理施工登记时，登记处所值班员需要检查施工计划、施工负责人资质以及施工防护用品和防护措施。这些都是确保施工安全和合规的重要因素。
解析：感烟式火灾探测器和感温式火灾探测器都是自动报警设备，用于监测火灾并及时报警。
