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二氧化碳灭火后不留污迹,适用于扑救()等处火灾。

A、A、档案室

B、B、精密仪器

C、C、机房

D、D、贵重设备

答案:ABCD

解析:二氧化碳灭火后不留污迹,适用于扑救A、档案室、B、精密仪器、C、机房、D、贵重设备等处火灾。

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《安全生产法》规定,生产经营单位,从人员超过()人,应当设置安全生产管理机构或者配备专职安全生产管理人员
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独立运营线路间联络线的基本闭塞法为()。
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水泵控制箱上的“PLC档”对应人机界面上的()。
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FAS表示()。
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5号线北辰道站在获得站控时可操作本站道岔。
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单程票的一次完整使用过程为必须在同一运营日内有()。
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以下限界中起控制作用的是()。
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各安检车站由管理人员对安检点位开展一次巡查,平峰时段巡查频率每2小时一次,并将巡查情况记录在《车站安检点位巡查记录》中。
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6号线在每侧第1、5、7节车厢对应设置两扇应急门。在屏蔽门系统正常运营状态下,应急门处于关闭和锁紧状态。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-e7a0-f630-c0f5-18fb755e883a.html
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当发生突发情况需要区间疏导乘客时,应能在接触轨停电后,开启(),并架设便携式扶梯,携带抢险器材进入区间疏导乘客,能在疏导完毕后,对车内、区间再次进行检查,确认C、及抢险人员全部撤离,无人员、物品遗留后,向值班站长汇报。(源文档是这样)
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二氧化碳灭火后不留污迹,适用于扑救()等处火灾。

A、A、档案室

B、B、精密仪器

C、C、机房

D、D、贵重设备

答案:ABCD

解析:二氧化碳灭火后不留污迹,适用于扑救A、档案室、B、精密仪器、C、机房、D、贵重设备等处火灾。

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相关题目
《安全生产法》规定,生产经营单位,从人员超过()人,应当设置安全生产管理机构或者配备专职安全生产管理人员

A. A、500人

B. B、400人

C. C、300人

D. D、200人

解析:根据《安全生产法》规定,生产经营单位,从人员超过300人,应当设置安全生产管理机构或者配备专职安全生产管理人员。

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独立运营线路间联络线的基本闭塞法为()。

A. A、站间自动闭塞法

B. B、超速防护自动闭塞法

C. C、电话闭塞法

D. D、进路闭塞法

解析:独立运营线路间联络线的基本闭塞法是电话闭塞法,通过电话进行联络和闭塞。其他选项分别是站间自动闭塞法、超速防护自动闭塞法和进路闭塞法,与题目描述不符。

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水泵控制箱上的“PLC档”对应人机界面上的()。

A. A、手动状态

B. B、自动状态

C. C、PLC状态

D. D、半自动状态

解析:水泵控制箱上的“PLC档”对应人机界面上的“自动状态”,表示水泵处于自动控制状态。

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FAS表示()。

A. A、火灾自动报警系统

B. B、综合监控系统

C. C、环境与设备监控系统

D. D、以上均不对

解析:FAS表示火灾自动报警系统,是一种用于监测火灾并自动发出警报的系统。

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5号线北辰道站在获得站控时可操作本站道岔。

解析:5号线北辰道站虽然可以操作本站道岔,但是在获得站控时并不具备操作其他站道岔的权限,只能操作本站的道岔。因此,题目中的说法是错误的。

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单程票的一次完整使用过程为必须在同一运营日内有()。

A. A、任意站进站记录

B. B、发售记录

C. C、发售站进站记录

D. D、路网内相应出站记录

解析:单程票的一次完整使用过程需要有发售记录、发售站进站记录和路网内相应出站记录,必须在同一运营日内完成。

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以下限界中起控制作用的是()。

A. A、广播限界

B. B、端头门限界

C. C、建筑限界

D. D、操作台限界

解析:限界中起控制作用的是建筑限界,用于控制建筑物与轨道之间的距离。

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各安检车站由管理人员对安检点位开展一次巡查,平峰时段巡查频率每2小时一次,并将巡查情况记录在《车站安检点位巡查记录》中。

A. A、1

B. B、2

C. C、3

D. D、4

解析:题目描述了安检车站管理人员对安检点位开展巡查的频率,即平峰时段每2小时一次。根据题目描述,答案为B。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-e8e2-8a68-c0f5-18fb755e8800.html
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6号线在每侧第1、5、7节车厢对应设置两扇应急门。在屏蔽门系统正常运营状态下,应急门处于关闭和锁紧状态。

解析:在屏蔽门系统正常运营状态下,应急门应该处于打开状态,而不是关闭和锁紧状态。因此,题目中描述是错误的。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-e7a0-f630-c0f5-18fb755e883a.html
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当发生突发情况需要区间疏导乘客时,应能在接触轨停电后,开启(),并架设便携式扶梯,携带抢险器材进入区间疏导乘客,能在疏导完毕后,对车内、区间再次进行检查,确认C、及抢险人员全部撤离,无人员、物品遗留后,向值班站长汇报。(源文档是这样)

A. A、应急疏散门、乘客

B. B、应急疏散门、工作人员

C. C、屏蔽门、乘客

D. D、屏蔽门、工作人员

解析:在发生突发情况需要区间疏导乘客时,应当开启应急疏散门,而不是屏蔽门,以便乘客疏散。

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