A、A、闸机自动补票
B、B、卡内扣费
C、C、自动查询机补票
D、D、现金补票
答案:BD
解析:一卡通卡可以通过现金补票和自动查询机补票来进行补票操作,闸机自动补票和卡内扣费是错误的说法。
A、A、闸机自动补票
B、B、卡内扣费
C、C、自动查询机补票
D、D、现金补票
答案:BD
解析:一卡通卡可以通过现金补票和自动查询机补票来进行补票操作,闸机自动补票和卡内扣费是错误的说法。
A. A、与Internet网断开连接
B. B、与车站计算机系统(SC)的连接断开
C. C、BOM电源线断开
D. D、与PCA的连接断开
解析:BOM离线状态指与车站计算机系统(SC)的连接断开。
解析:在清客完毕后,应该确保乘客离开列车及安全门/屏蔽门的情况下,再向司机显示车门关闭良好手信号。因此,站在头端第一个车门处面向列车向司机显示车门关闭良好手信号是错误的做法。
A. A、坚守岗位,随时做好临时封站的准备。
B. B、按负责人要求到出入口迎候上级领导及抢险人员。
C. C、票务员应自行根据情况支援站台岗站务员。
D. D、按照综控员的指示进行“站台紧急关闭”按钮的现场复位。
解析:在异物侵入列车接近限界影响列车运行时,站务员需要坚守岗位,随时准备临时封站,迎候上级领导及抢险人员,并按照综控员指示进行“站台紧急关闭”按钮的现场复位。正确做法是保障列车和乘客的安全,及时处理突发情况。
解析:在每日屏蔽门测试过程中,如果出现门体异常报警现象,应该及时将故障门体打到“隔离”,保持门体关闭状态,做好防护并报修,以确保乘客安全和设备正常运行。这是屏蔽门故障处理的基本操作步骤。
A. A、第一时间享有下达停产命令权
B. B、享有立即要求撤人权
C. C、第一时间享有下达停产撤人命令的直接决策权和指挥权
D. D、享有立即报告权
解析:在生产现场遇险情时,需要有权威的人员能够立即下达停产撤人命令,以保障员工的安全。选项C提到了带班人员、班组长和调度人员享有下达停产撤人命令的直接决策权和指挥权。
解析:6号线车站内主要采用壁挂式、嵌入式、地埋式以及悬挂式疏散指示标志,正常情况下为常亮状态,这些指示标志的设置可以帮助乘客疏散时更快速、更有序。因此,题目说法正确。
A. A、智能型手动报警按钮
B. B、消防电话
C. C、烟感
D. D、温感
解析:手动报警设备包括智能型手动报警按钮和消防电话,而烟感和温感是自动火灾报警设备,不属于手动报警设备。
A. A、15秒
B. B、30秒
C. C、1分钟
D. D、2分钟
解析:综合站务员需要在列车到达前30秒内组织乘客有序等候,确保乘客安全顺利上车。
A. A、为一卡通卡充值时
B. B、一卡通卡消费后
C. C、购买单程票乘客索要时
D. D、单程票超时超程补票
解析:乘客消费后才能提供发票,充值时不提供。
A. A、限制人工模式
B. B、自动折返模式
C. C、非限制人工模式
D. D、无防护的ATP模式
解析:RM指的是限制人工模式,是5号线的一种驾驶模式。