A、A、无法排列进路、道岔防护信号无法开放，道岔所需开通位置可实现单操锁闭的，采用室内对进路上所有道岔单操锁闭的办法
B、B、道岔定反位均失去表示，采用现场手摇道岔办法
C、C、采用站间电话闭塞法行车时，由OCC办理列车进路
D、D、出现监视器黑屏等无法正确复示情况的，应确认故障时列车运行情况及道岔开通位置，如确认全部道岔位置满足正线Ⅰ/Ⅱ道列车运行需要时，利用道岔机械锁闭功能保持位置
答案：C
解析：在城轨运行中，采用站间电话闭塞法行车时，由OCC办理列车进路是正确的做法，而不是错误的说法。
A、A、无法排列进路、道岔防护信号无法开放，道岔所需开通位置可实现单操锁闭的，采用室内对进路上所有道岔单操锁闭的办法
B、B、道岔定反位均失去表示，采用现场手摇道岔办法
C、C、采用站间电话闭塞法行车时，由OCC办理列车进路
D、D、出现监视器黑屏等无法正确复示情况的，应确认故障时列车运行情况及道岔开通位置，如确认全部道岔位置满足正线Ⅰ/Ⅱ道列车运行需要时，利用道岔机械锁闭功能保持位置
答案：C
解析：在城轨运行中，采用站间电话闭塞法行车时，由OCC办理列车进路是正确的做法，而不是错误的说法。
A. A、现场处理
B. B、事件上报
C. C、调解结案
D. D、考核定责
解析：车务中心负责客伤事件的处理流程包括现场处理、事件上报和调解结案，这是处理客伤事件的基本流程。考生需要了解车务中心在客伤事件发生时应该如何处理，以及后续的上报和结案流程。选项ABC涵盖了这个流程的各个环节。
A. A、3
B. B、5
C. C、2
D. D、4
解析：地下站LCB就地级控制是由多位开关构成，根据不同的模式选择可以实现不同的功能。
A. A、迅速调控CCTV系统监控事发现场
B. B、采用执法记录仪等电子设备（特殊情况下限时可使用手机的摄录功能）摄像、录音现场信息，必要时可引导乘客客观说出客伤原因，保留有效证据
C. C、遇事沉着冷静，不卑不亢，处理问题坚持原则
D. D、对事件不经分析便轻率劝乘客看病等
解析：A选项提到迅速调控CCTV系统监控事发现场，有利于获取实时的监控录像，帮助了解事发过程；B选项提到采用电子设备摄像、录音现场信息，有助于保留有效证据；C选项提到遇事沉着冷静，处理问题坚持原则，有助于处理客伤事件时保持冷静和专业。综合ABC三个选项可以帮助值班员在客伤发生时有效搜集现场信息，保障后续处理工作的顺利进行。
A. A、职业化素养
B. B、职业化技能
C. C、职业化行为规范
D. D、职业道德
解析：按照既定的行为规范开展工作，体现了职业化三层次内容中的职业化行为规范。
A. A、通过人工使列车停车
B. B、跳停本站、跳停下站等一个或多个存在
C. C、列车停在站台
D. D、站台没有TWC数据通信
解析：红色静态表示站台没有TWC数据通信
A. A、私人做与工作无关事情使用
B. B、与值班站长间工作联系
C. C、与综控员间工作联系
D. D、发生突发情况沟通联系
解析：车站手台等对讲设备是用于工作联系和应急通讯的工具，不能用于私人事务。
解析：工作人员进入票务室后必须在门内进行上锁是为了确保票务室内的安全，防止未经授权的人员进入或者盗窃。
A. A、2
B. B、5
C. C、8
D. D、10
解析：车站要在上行或下行末班车分别在到达前5分钟以一分钟为间隔反复播报末班车预告广播。
A. A、阻挡
B. B、进站
C. C、出站
D. D、地面
解析：在津滨轻轨在线路尽头设阻挡信号机，用于阻止列车继续前行。
解析：A3类施工是指电力需单电源停电的作业，而非双电源停电的作业。
