以下（）法律法规的法律效力最高。

6号线车站内主要采用壁挂式、嵌入式、地埋式以及悬挂式疏散指示标志，正常情况下为常亮状态。

6号线车站可以通过综合监控系统HMI人机界面下发站内某一区域的火灾模式。

6号线车站火灾报警控制器处于手动状态，当接收到一只手报报警后，行车值班员再按下主机柜内火灾报警确认按钮，即可实现FAS联动。

6号线车站火险处理完毕后，需通过BAS系统下发相应区域的灾后模式，即空调全新风模式。

6号线车站广播控制盒每次监听只能监听一个车站的一个广播区。

6号线车站垂直电梯应急电话只可接听轿厢呼叫，不可拨打。

6号线车控室广播盒共有2个话筒，一个是控制盒上的鹅颈话筒，一个是控制盒左下的内置话筒，当任一话筒出现故障时，则可通过控制盒后面的“直通”开关进行转换。

6号线PSL设置在站台门站台侧、端门外侧，与站台门门体相结合进行设计。

3号线气体灭火系统的控制分为三种方式：自动控制、手动控制、应急机械控制。

2号线消防系统主要包括火灾报警系统（FAS）、气体灭火系统、消防报警电话系统、区间测温光纤系统以及紧急疏散指示系统以及水消防系统六个部分。