解析：
长时间无车挂运力不足牌
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中心ATS故障，车站ATS正常，车站值班员可采取紧急站控模式
北辰科技园北站上行设有2个PSL
手动排列进路时，应先选择始端信号机，后选择终端信号机。
车站可不经行调操作，直接转换为紧急本地控制。
三开道岔直向进路两台转辙机均为定位。
5号线信号系统可以由CBTC直接降级为联锁。
5号线CBTC模式下侧向通过信号机显示黄色。
5号线正线没有出站信号机。
5号线无岔非设备集中站没有设有ATS工作站。
9号线消防广播在车站与行车、服务广播共用一套系统
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