当发生突发情况需要区间疏导乘客时，应能在接触轨停电后，开启（），并架设便携式扶梯，携带抢险器材进入区间疏导乘客，能在疏导完毕后，对车内、区间再次进行检查，确认C、及抢险人员全部撤离，无人员、物品遗留后，向值班站长汇报。（源文档是这样）

采用电话联系法组织行车时不需要使用路票

中心ATS故障，车站ATS正常，车站值班员可采取紧急站控模式

北辰科技园北站上行设有2个PSL

手动排列进路时，应先选择始端信号机，后选择终端信号机。

车站可不经行调操作，直接转换为紧急本地控制。

三开道岔直向进路两台转辙机均为定位。

5号线信号系统可以由CBTC直接降级为联锁。

5号线CBTC模式下侧向通过信号机显示黄色。

5号线正线没有出站信号机。

5号线无岔非设备集中站没有设有ATS工作站。