A、A、无效报警
B、B、未确认报警
C、C、确认有效报警
D、D、确认无效报警
答案：B
解析：5号线ATS界面中，报警队列开头字母“U”代表未确认报警。
A、A、无效报警
B、B、未确认报警
C、C、确认有效报警
D、D、确认无效报警
答案：B
解析：5号线ATS界面中，报警队列开头字母“U”代表未确认报警。
A. A、150mm-300mm
B. B、300mm-450mm
C. C、450mm-600mm
D. D、600mm-750mm
解析：地下车站出入口地坪标高一般取高出室外地坪300mm-450mm。
A. A、EBI
B. B、IBP
C. C、EMCS
D. D、PIS
解析：FAS图形显示装置是指安装在车站控制室内的电脑界面，也称A、EBI界面。
A. A、赋予用户权限
B. B、取消用户权限
C. C、更改用户权限
D. D、查看门禁进出记录
解析：车站5号线门禁系统工作站可以实现查看门禁进出记录的功能，即D选项正确。其他选项A、B、C虽然也与用户权限相关，但是门禁系统工作站主要功能是查看门禁进出记录，而不是赋予、取消或更改用户权限。因此，答案为D。
解析：车站可以不经行调操作，直接转换为紧急本地控制，这是因为在某些紧急情况下，需要立即采取行动，而不必等待调度指令。这种情况下，车站可以直接转为本地控制，以保障列车和乘客的安全。
解析：在屏蔽门系统正常运营状态下，应急门应该处于打开状态，而不是关闭和锁紧状态。因此，题目中描述是错误的。
解析：在突发事件上报时，行车值班员应该报告中心主管和值班领导，而不是副经理。因此题目中的要求是错误的。
A. A、灭火器
B. B、手台
C. C、湿毛巾
D. D、铁锹
解析：在车站发生火情时，抢险备品包括灭火器、手台和湿毛巾，可以用来扑灭火灾、联络救援和保护呼吸。
解析：在法行车时，司机需要向行调报点，但电话联系时不需要。
A. A、方便乘客及安全有序原则
B. B、减少困难车站客流压力原则
C. C、均衡运输原则
D. D、以上都是
解析：题目要求考生了解换乘站客运组织工作原则，包括方便乘客及安全有序原则、减少困难车站客流压力原则、均衡运输原则。选项D包括了所有原则，是正确答案。
A. A、乘客纠纷
B. B、触电
C. C、高空坠落
D. D、物体打击
解析：人身伤害事件包括触电、高空坠落、物体打击等，但乘客纠纷不属于人身伤害事件。
