下列无法启动车站气体灭火系统的是（）。

解析：5号线综合监控系统中，设备正常运行状态显示颜色为绿色。

解析：安全帽在受到较严重的冲击后可能会存在裂纹，即使肉眼看不到裂纹也可能影响其防护性能，因此不能继续使用。其他选项都是安全帽使用规范的内容。

解析：出入口换乘不属于线路和线路之间客流换乘方式。

解析：屏蔽门有三种控制方式，分别是人工操作、车站级控制和系统级控制，其中人工操作优先级最高，系统级控制最低。本题考察对屏蔽门控制方式的了解。

解析：消防控制室应当实行24小时专人值班制度，确保及时发现并准确处置火灾和故障报警。

解析：人员擅自进入轨道行车区域会造成严重的安全隐患，属于一般D类事故。根据规定，任何人员不得擅自进入轨道行车区域，否则将会对列车运行造成严重影响。

解析：出站票费用包括工本费和全路网距本站最高单程票价，是一种罚款出站票。

解析：应急时值班员手持台并不是车站发布信息最快最简洁的途径，车站广播、LED显示屏等方式也可以快速发布信息。

解析：5号线计轴预复位是通过LCW来实现的，而不是通过LCW来实现的。 LCW是列车控制系统的一部分，用于监控列车的位置和速度，而不是用于实现预复位功能。

解析：行车闭塞方法分为自动闭塞和人工闭塞两种，是城轨运输中非常重要的安全措施。