2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定,同时含车场及正线轨行区的动车施工,在办理注销之前,应先通知DCC值班员确认车场范围是否具备注销条件。()

解析：题目解析：计算车站通过能力时，作业时间应按固定作业计算。答案为A. 旅客列车到发。在车站通过能力的计算中，旅客列车到发的作业时间是按照固定作业时间计算的。旅客列车是车站的主要运输任务，到发作业是常规作业，需要在特定的时间进行，而其他选项中的作业时间可能会有较大的变动。

解析：的答案是B，即抢修施工。根据《申通地铁集团检修施工管理规定》，如果延长施工计划时间会对其他施工或次日正常运营造成影响，就需要办理注销手续，并将后续作业按照抢修施工进行处理。这是因为抢修施工具有紧急性和优先性，需要尽快解决问题并确保正常的运营安全。

解析：题目解析：在自动闭塞区段，站界标与通过信号机之间的一段线路叫第一离去。 答案解析：答案为B，即错误。在自动闭塞区段中，站界标与通过信号机之间的一段线路被称为进站信号区，而不是第一离去。第一离去是指在信号机之后的第一个离去信号。

解析：在车机联控作业中被呼叫后进行应答的一方是（） A.呼叫人 B.被复诵人 C.被呼叫人 D.复诵人 答案:C 解析：题目中描述了一个车机联控作业中的情境，要求确定在被呼叫后进行应答的一方是谁。根据常识和题目中的描述，被呼叫后进行应答的一方应该是被呼叫的人，因此答案是C，被呼叫人。

解析：峰下线路的对称道岔不得小于6号。答案为D。 解析：这道题考察的是峰下线路的对称道岔的编号规定。根据题目中的描述，要求对称道岔的编号不得小于6号。因此，答案为D选项。

解析：的答案是C：车站助理调度员。 解析：在技术站编制班计划时，15:00（03:00），全站及分场别的现在车情况由车站助理调度员提供。车站助理调度员在车站调度员的指导下，负责协助处理车站的调度工作，包括提供全站和分场别的现有车辆情况，帮助收集和整理相关数据以供编制班计划时使用。

解析：的答案是B，即12号。这是因为《铁路技术管理规程》规定，用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔不得小于12号。

解析：技术站推算班计划中时指标时，本班到达中转车数831车，发出中转车数801车，参加本班计算中时的中转车数为（） 选项C. 816车 解析：在推算班计划中时指标时，需要计算本班到达中转车数和发出中转车数的差值。根据题目提供的数据，本班到达中转车数为831车，发出中转车数为801车，因此参加本班计算中时的中转车数为831车 - 801车 = 30车。然而，选项中没有提供30车的选择，最接近的选项是816车。

解析：当超长列车尾部停在警冲标外方，邻线上未设调车信号机，又无隔开设备，相对方向需要进行调车作业时，必须派人以( )对列车进行防护。 解析：在这种情况下，由于邻线上未设调车信号机且没有隔开设备，为确保安全，需要派人以停车手信号对列车进行防护。停车手信号是指通过手势或特定的动作来指示列车机车司机停车或行进的信号方式。因此，答案选项 C. 停车手信号是正确的。

解析：的答案也是A，一般E类事故。 题目说明非载客列车车辆撞轧侵限物，构成事故。根据规定，这种情况也属于一般E类事故，因此选择答案A。