A、正确
B、错误
答案：A
解析：的答案是A（正确）。根据题目提供的信息，集团在《关于做好2022年安全工作的意见》中指出，“人民城市人民建，人民城市为人民”是2022年发展的重要理念。根据这个描述，答案为正确。
A、正确
B、错误
答案：A
解析：的答案是A（正确）。根据题目提供的信息，集团在《关于做好2022年安全工作的意见》中指出，“人民城市人民建，人民城市为人民”是2022年发展的重要理念。根据这个描述，答案为正确。
解析：沈局管内国铁营业线及合资铁路货物列车使用的400MHz和800MHz列尾装置。 答案：B.错误 解析：根据题目描述，沈局管内国铁营业线及合资铁路货物列车使用的是400MHz和800MHz列尾装置。由于描述中明确提到了400MHz和800MHz，而没有提到其他频率的列尾装置，因此可以推断其他频率的列尾装置在该地区的货物列车中并不使用，即400MHz和800MHz列尾装置是正确的。因此，答案为错误。
A. 正确
B. 错误
解析：题目说事故分为责任事故和非责任事故，答案为正确（A）。这是因为事故确实可以根据责任来分类，责任事故指的是由某方负有全部或部分责任的事故，而非责任事故则是指没有任何一方负有责任的事故。
A. 30km/h
B. 20km/h
C. 40km/h
D. 60km/h
解析：当施工工地需要接发列车，并且需要引导列车通过时，列车司机凭借特定引导手信号的显示，可以以不超过60km/h的速度进站。正确答案是D.60km/h，这是一个限制了列车进站速度的条件，以确保安全。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：每班工作结束后，车站值班员应重点分析列车到达晚点原因及责任者。答案选择B.错误。车站值班员的工作是管理车站的运行和安全，并不直接负责列车的到达晚点原因及责任者的分析。这样的责任通常由列车运营部门或相关部门负责。
A. 正确
B. 错误
解析： 题目中提到，在施工封锁前，当通过施工地点的最后一趟列车前进方向为不大于6‰的上坡道时，列车调度员可以根据施工负责人的请求，在调度命令中注明该列车通过施工地点后再封锁区间，而且该列车不得后退。答案选择B，即错误。这是因为根据题目描述，当通过施工地点的最后一趟列车前进方向为不大于6‰的上坡道时，并不允许在调度命令中注明该列车通过施工地点后再封锁区间，因此答案为错误。
A. A.指挥机车向显示人方向来的信号
B. B.指挥机车向显示人方向稍行移动的信号
C. C.指挥机车向显示人反方向去的信号
D. D.连结信号
解析：的正确答案是B.指挥机车向显示人方向稍行移动的信号。根据题目描述，调车手在夜间绿色灯光下压数次后，再左右小动，表示指挥机车向显示人方向稍行移动。
解析：题目解析：这道题考察的是信号机设置的位置。根据题目中的描述，通过信号机应设在闭塞分区或所间区间的分界处。这个陈述是正确的，因为信号机的作用是控制车辆在不同的区间之间的行驶，所以它们通常会被设置在这些区间的分界处。因此，选择答案A，正确。
A. A.20m
B. B.10m
C. C.30m
D. D.50m
解析：计算牵出线容车数，按其有效长减去（）安全距离后，除以车辆换长11m而求得。 答案: B. 10m 解析: 题目中给出的计算公式是"牵出线容车数 = （有效长 - 安全距离）/ 车辆换长"。根据题意，我们需要选择一个能使得计算结果为牵出线容车数的选项。由于题目没有给出具体的有效长和安全距离的数值，我们无法直接计算得出答案。然而，根据常识和逻辑推理，有效长减去10m的安全距离再除以11m的车辆换长是最有可能得到牵出线容车数的结果。因此，选项 B. 10m 是最合理的答案。
A. 15
B. 20
C. 45
D. 60
解析：进站色灯信号机显示引导信号，表示准许列车在该信号机前方不停车，以不超过20km/h速度进站或通过接车进路，并须准备随时停车。答案B是正确的。进站色灯信号机的引导信号表示列车可以不停车通过，并且速度不能超过20km/h，但列车必须准备随时停车，以确保安全。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 该题目是关于采用引导总锁闭方法接车时的解锁操作。正确答案是B.错误，因为采用引导总锁闭方法接车后，列车进入股道内后，并不会自动解锁引导接车进路。解锁操作需要由操作员手动执行，以确保解锁的时机和条件符合安全规定。
