普速铁路列车运行速度160km/h及以上区段,接车位置应设置在距钢轨头部外侧().

使用货运机车担当旅客列车救援时救援机车担当区段的前方各站,不准变更旅客列车的固定走行径路.

后方站向该区间办理出站(跟踪)调车作业时,车站值班员在调车车列未返回站内前不准退行.

无车辆乘务员或随车机械师的列车必须退行时,由列车调度员根据具体情况,通知就近站派胜任人员携带列车无线调度通信设备和简易紧急制动阀到列车尾部指挥退行.

列车在区间停车时,当检查确认轴承外观无异状,可以继续运行时,应及时报告车站值班员并转报列车调度员,由列车调度员发布调度命令,按区段规定速度运行至前方站或限速不超过15km/h退行至后方车站.

列车在区间停车时,当检查发现轴承变色(变蓝或变红)、冒烟、外圈破损或变形、前盖丢失或变形、外圈存在新圆周磨痕、密封罩脱出时,机车乘务员要及时报告车站值班员并转报列车调度员安排列检人员进行现场处理.

列车分部运行由前方站进入挂取遗留车辆时,前方站车站值班员必须确认前部车辆到达后,方准根据调度命令向封锁区间开行救援列车.

站内水漫线路,无法确认前方进路时必须拦扣列车.

接到有危及行车安全的水害报告时必须拦扣列车.

天气恶劣难以辨认信号行车时办理跟踪出站调车办法在《站细》内规定.

天气恶劣难以辨认信号行车时禁止办理跟踪出站调车以及办理或使用轻型车辆(为消除线路故障或执行特殊任务除外).