×
单选题
货物列车列尾装置尾部主机的安装与摘解,由()人员负责.
A
车辆
B
机务
C
车务
D
列检
答案解析
正确答案：C
解析：
**解析：**
根据《铁路技术管理规程》及相关作业标准的规定，货物列车列尾装置尾部主机的安装与摘解工作，由**车务**人员负责。
具体分工如下：
1. **车务人员**：负责列尾主机在列车尾部的安装、摘解以及风管的连接与断开（在有列检作业的车站，有时由列检人员协助连接风管，但主机的安拆主体責任通常归于车务或根据具体局集团公司规定，但在通用考题中，列尾主机的操作主要归属于车务部门管理的列尾作业员或助理值班员等）。
2. **机务人员**：负责确认列尾主机ID号，进行“一对一”关系建立，并测试列尾装置功能是否正常（如风压查询、排风制动等），但不负责物理上的安装与摘解。
3. **车辆/列检人员**：主要负责列车车辆的技术检查、故障处理及制动机试验等，通常不负责列尾主机的日常安拆工作（除非在无列尾作业员且特定规定的情况下由列检代管，但标准答案通常指向车务）。
因此，本题正确答案为 **C. 车务**。
相关知识点：
货列列尾装置安装摘解车务管
题目纠错
车站值班员题库（官方）
相关题目
单选题
封锁区间施工时,任何车列或列车不得进入封锁区间.
单选题
封锁区间施工时,车站值班员根据封锁或开通命令,在信号控制台或规定位置上揭挂或摘下封锁区间表示牌.
单选题
封锁施工时,施工负责人应确认已做好一切施工准备,按批准的施工计划(临时封锁区间抢修施工时除外),亲自或指派驻站联络员在车站《行车设备施工登记簿》内登记,向列车调度员申请施工.
单选题
影响行车的施工(特别规定的慢行施工除外)、维修作业,不必纳入天窗,可利用列车间隔进行.
单选题
凡影响行车的施工(特别规定的慢行施工除外)、维修作业,都必须纳入天窗,不得利用列车间隔进行.
单选题
在事故调查组人员到达前,站长或胜任人员应随乘发往事故地点的第一列救援列车(包括分部运行时挂取遗留车辆的机车)到事故现场,负责指挥列车有关工作.
单选题
在事故调查组人员到达前,站长或胜任人员应随乘发往事故地点的第一列救援列车(分部运行时挂取遗留车辆的机车除外)到事故现场,负责指挥列车有关工作.
单选题
救援列车的出发或返回,均应通知列车调度员及对方站.如事故现场设有临时线路所时,车站值班员应于发车前,商得邻站值班员的同意.
单选题
救援列车的出发或返回,均应通知列车调度员及对方站.如事故现场设有临时线路所时,车站值班员应于发车前,商得线路所值班员的同意.
单选题
救援列车进入封锁区间后,在接近被救援列车或车列2km时,要严格控制速度,同时,使用列车无线调度通信设备与请求救援的机车司机进行联系,或以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行,最高不得超过20km/h,在防护人员处或压上响墩后停车,联系确认,并按要求进行作业.
