A、20
B、30
C、40
D、50
答案：B
解析：根据《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，如果维保专业公司接到报修后确认设备故障无法在30分钟内修复，值班调度长需要向集团【副】总调度长申报，并经集团【副】总调度长的审批和授权同意后，发布调度命令启用电话闭塞法行车作业。因此，答案选B。
A、20
B、30
C、40
D、50
答案：B
解析：根据《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，如果维保专业公司接到报修后确认设备故障无法在30分钟内修复，值班调度长需要向集团【副】总调度长申报，并经集团【副】总调度长的审批和授权同意后，发布调度命令启用电话闭塞法行车作业。因此，答案选B。
A. 站区长、值班员
B. 站区长、值班员2
C. 值班员、车间助理
D. 站区长、自行办理
解析：在办理闭塞时，需要在"站区长、值班员2"的监控下进行。选项B中给出了正确的两个职位，即"站区长"和"值班员2"，符合要求。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 该题要求车站值班员在办理闭塞时，应确认线路空闲。答案为A，即正确。车站值班员在进行闭塞操作时，需要确保所操作的线路是空闲的，这样可以避免列车之间的冲突和危险情况发生，确保行车安全。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析： 半自动闭塞区段中，当闭塞发车表示灯和接车表示灯都显示红灯时，表示列车到达接车站。答案选择A，即正确。在半自动闭塞系统中，红灯表示列车到达接车站，而绿灯表示可以发车或接车。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 根据题目描述，如果车站发现液化气体罐车无人押运或达不到押运人数，应立即甩下，并用电报通知托运人速派人解决。这是为了确保液化气体罐车的安全运输，防止发生潜在的事故或危险。因此，答案选择A.正确。
A. 正确
B. 错误
解析：电话闭塞是一种代用闭塞方法，在基本闭塞法不能使用时，通过人工检查确认和联系制度来保证列车运行空间间隔。因此，答案为A，正确。
A. 生产经营单位负责
B. 一岗双责
C. 齐抓共管
D. 失职追责
E. 一岗专责
解析： 根据《上海市安全生产条例》中的规定，安全生产工作应建立、职工参与、政府监管、行业自律和社会监督的机制。 选项ABCD涵盖了上述四个机制，这些机制是在该安全生产条例中要求的重要机制。 综上所述，题目的答案选项均符合相关规定和要求，因此选择这些答案是正确的。
A. 现车
B. 重车
C. 车号
D. 到站
解析：题目解析 题目要求车号人员按列车编组顺序表核对（现车）和货运票据，无误后与机车乘务员办理交接。选项A中的"现车"指的是实际运行中的列车，因此选择A作为答案。
A. 蓝色、黄色、红色、橙色
B. 蓝色、橙色、黄色、红色
C. 黄色、蓝色、橙色、红色
D. 蓝色、黄色、橙色、红色
解析：恶劣天气预警由低到高分为（ ）四级预警。 A.蓝色、黄色、红色、橙色 B.蓝色、橙色、黄色、红色 C.黄色、蓝色、橙色、红色 D.蓝色、黄色、橙色、红色 答案: D 解析: 恶劣天气预警的级别通常从低到高分为四级，根据答案选项中给出的颜色顺序，选项D中的顺序为蓝色、黄色、橙色、红色，与恶劣天气预警的级别顺序相符。
A. A.τ不、τ会
B. B.τ连、τ不
C. C.τ连、τ会
D. D.τ连、τ开到
解析：题目解析[填写题目解析]： 题目要求找出在单线半自动闭塞区段中间站交会时，在一个车站发生的车站间隔时间是什么。选项中，A选项"τ不、τ会"不是一个合理的表述，B选项"τ连、τ不"中的"τ不"不符合条件，C选项"τ连、τ会"中的"τ连"表示的是列车在两个站之间连续运行的时间，而D选项"τ连、τ开到"中的"τ连"表示的是列车在两个站之间连续开行的时间。因此，A选项"τ不、τ会"是正确答案，其中"τ不"表示列车在一个车站的间隔时间，"τ会"表示列车在中间站的会车时间。
A. 外来人员进入区间
B. 人车冲突
C. 区间疏散乘客
D. 突发大客流
E. 列车司机无法值乘
解析：选项A、B、C、D和E都属于应急情况下的行车组织。 A选项，外来人员进入区间，可能导致安全隐患，需要进行行车组织来确保区间的安全。 B选项，人车冲突是一种紧急情况，需要及时采取行车组织措施来避免事故发生。 C选项，区间疏散乘客通常是在突发情况下需要进行的行车组织，确保乘客的安全。 D选项，突发大客流可能导致车站拥挤和安全隐患，需要采取行车组织措施来疏导和管理乘客。 E选项，如果列车司机无法值乘，需要进行行车组织来确保列车正常运行。 因此，选项ABCDE都属于应急情况下的行车组织。
