2017年10月16日起实施的《上海轨道交通车调联控作业规定》中规定,运营期间列车司机在电话闭塞法行车时,收到路票发车前,车调联控作业的对象为().

列尾作业人员摘卸列尾主机时,须待( ),并执行“一关”、“二摘”、“三开”、“四卸”、“五断”的程序进行作业,既:关闭车辆折角塞门、摘开连接的软管、打开列尾主机锁具、从车辆卸下列尾主机、将列尾主机电池断电.

列尾值班员接到车站值班员列车及单机开行或到达计划后,及时通知列尾作业人员( )摘取或送交设备.

列尾值班员接到车站值班员列车及( )开行或到达计划后,及时通知列尾作业人员出场摘取或送交设备.

( )接到车站值班员列车及单机开行或到达计划后,及时通知列尾作业人员出场摘取或送交设备.

列尾作业人员在取送、搬运列尾主机时严禁将主机天线当提手,严禁在地上拖动、抛扔等( )操作.

列尾作业人员在取送、( )列尾主机时严禁将主机天线当提手,严禁在地上拖动、抛扔等野蛮操作.

( )在取送、搬运列尾主机时严禁将主机天线当提手,严禁在地上拖动、抛扔等野蛮操作.

列尾作业员根据列尾值班员的通知,提前用机车号确认仪将本务机车号码输入列尾主机,并通过机车号确认仪查询( )列尾装置“一对一”关系建立正确.

列尾作业员根据列尾值班员的通知,( )用机车号确认仪将本务机车号码输入列尾主机,并通过机车号确认仪查询确认列尾装置“一对一”关系建立正确.

列尾作业员根据( )的通知,提前用机车号确认仪将本务机车号码输入列尾主机,并通过机车号确认仪查询确认列尾装置“一对一”关系建立正确.