阶段计划中的到发线运用计划,由车站调度员确定,由车站值班员亲自掌握.( )

**解析：** 这句话是**错误**的。 根据《铁路技术管理规程》及车站作业组织的相关规定： 1. **阶段计划中的到发线运用计划**，确实是由**车站调度员**（在设有车站调度员的车站）或**车站值班员**（在未设车站调度员的车站）负责编制和确定的。 2. 但是，关于“由谁掌握”的描述不准确。在实际作业中，**车站值班员**是行车工作的统一指挥者，他不仅要掌握到发线的运用情况，还要负责接发列车作业的组织和指挥。 3. 更关键的错误点在于职责划分的表述逻辑。通常规定是：阶段计划由车站调度员编制，经站长（或副站长、总值班室主任）批准后执行。而**到发线的具体运用和调整**，在日常接发列车作业中，是由**车站值班员**根据阶段计划和实际运行情况直接掌握和安排的。 4. 原题表述“由车站调度员确定，由车站值班员亲自掌握”看似分工明确，但在铁路规章的标准表述中，**车站调度员主要负责调车作业计划的编制和调车机车的运用**，而**车站值班员负责接发列车和到发线的运用**。虽然两者需要紧密配合，但将“到发线运用计划”完全归结为“车站调度员确定”是不准确的，因为到发线主要用于接发列车，其核心管理者是车站值班员。在未设车站调度员的车站，全部由车站值班员负责；在设有车站调度员的车站，车站调度员主要侧重调车，车站值班员侧重接发列车及到发线管理。因此，简单地说“到发线运用计划由车站调度员确定”忽略了车站值班员在接发列车线路安排上的主导权或共同决策权，且“亲自掌握”一词并非规章标准用语，容易引起歧义。 **更正：** 阶段计划中的**调车作业计划**由车站调度员确定；而**到发线的运用**主要由**车站值班员**掌握和安排（在设有车站调度员的车站，车站调度员与车站值班员需相互通报、协调，但接发列车进路和到发线分配的主导权在车站值班员）。 因此，该题判断为**错误**。