无调度命令施工,超范围维修作业,列为一般D类事故.( )

**解析：** 根据《铁路交通事故调查处理规则》第十五条的规定，下列情形之一，未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故： 1. 调车冲突。 2. 调车脱轨。 3. 挤道岔。 4. 调车相撞。 5. **错办或未及时办理信号致使列车停车。** 6. **错办行车凭证发车或耽误列车。** 7. 调车作业碰轧脱轨器、防护信号，或未撤防护信号动车。 8. 货运列车分离。 9. 施工、检修、清扫设备耽误列车。 10. 作业人员违反劳动纪律、作业纪律耽误列车。 11. 滥用紧急制动阀耽误列车。 12. 擅自发车、开车、停车、错办通过或在区间乘降所错误通过。 13. 列车拉铁鞋开车。 14. 漏发、错发、漏传、错传调度命令耽误列车。 15. 错误操纵、使用行车设备耽误列车。 16. 使用轻型车辆、小车及施工机械耽误列车。 17. 应安装列尾装置而未安装发出列车。 18. 行包、邮件装卸作业耽误列车。 19. 电力机车、动车组错误进入无接触网线路。 20. 列车上工作人员在外抛掷物体造成人员伤害或设备损坏。 21. 行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上，或耽误本列货运列车2小时以上；固定设备故障延时影响正常行车2小时以上（仅指正线）。 而根据该规则第十四条规定，有下列情形之一，未构成较大以上事故的，为一般C类事故： ... **C13. 无调度命令施工，超范围施工，超范围维修作业。** 因此，“无调度命令施工，超范围维修作业”应列为**一般C类事故**，而非一般D类事故。 故本题说法错误。