未按规定办理手续而越出站界调车,按”未办闭塞发出列车”论处。( )

解析：逻辑检查功能开启/关闭时，应以区间为单元，两端站车站值班员按操作权限分别进行开启/关闭操作。答案选择B，区间。在铁路运输系统中，区间是指两个相邻的车站之间的路段，通常由信号设备控制。逻辑检查功能的开启或关闭需要涉及到整个区间的操作，而不是单个车站或其他范围。因此，答案选择B，区间。

解析：题目解析：线路间距是指相邻线路之间的距离。在给出的选项中，只有中心线间（C）是描述相邻线路之间距离的选项。路肩标高间是指路肩之间的垂直距离，两相邻钢轨间和两股钢轨间描述的是钢轨之间的距离。因此，选项C是正确答案。

解析：半自动闭塞区间越出站界调车时，区间必须（C）空闲。 解析：在半自动闭塞系统中，当调车列车越过站界时，区间必须是空闲状态，即没有其他列车占用该区间，以确保安全。选项C中的"空闲"表示区间没有其他列车，是正确的选择。

解析：题目解析 路用列车进入封锁区间的调度命令应包括列车车次、运行速度、停车地点、到达车站的时刻等。 答案: A (正确) 解析: 这个题目说明了当路用列车进入封锁区间时，调度命令应当包括列车车次、运行速度、停车地点以及到达车站的时刻等信息。这些信息对于确保列车运行的顺利和安全非常重要，因此答案为正确。

解析：题目解析： 题目要求为了保持牵引供电设备的良好技术状态，以确保牵引供电系统的安全运行，应该设立供电段和供电维修机构。答案选择A，即正确。这是因为供电段和供电维修机构的设立可以进行牵引供电设备的维修和保养工作，确保设备处于良好的技术状态，从而保证牵引供电系统的安全运行。

解析：题目要求合资铁路、地方铁路及专用铁路与国家铁路车站接轨时，其接轨处或接车线末端应设隔开设备，除非设有平行进路并有联锁。正确答案是A.正确。这是因为在接轨处或接车线末端设置隔开设备可以确保不同铁路系统之间的安全隔离，防止碰撞和其他意外事件发生。只有在设有平行进路并有联锁的情况下，可以例外，因为联锁系统可以确保安全操作。

解析：题目解析：在夜间或遇降雾、暴风雨雪等恶劣天气条件下，轻型车辆仅限于消除线路故障时使用，例如修复线路上的故障设备或维修电缆等。这是因为在这些条件下，正常列车的行驶可能受到影响，所以需要使用轻型车辆进行故障排除，确保线路的正常运行。

解析：轻型车辆是指由随乘人员能随时撤出线路外的( )及其他非机动轻型车辆。 答案：C. 轻型轨道车 解析：题目中明确要求能够随时撤出线路外的车辆，轻型轨道车满足这个条件，因为它是一种非机动车辆，可以由随乘人员推动或拖拉离开轨道。其他选项A、B、D中的车辆类型或者是内燃轨道车（需要燃料驱动）、电动轨道车（需要电力驱动），或者是重型轨道车（较大且难以随时撤出线路外），都不符合题目要求，所以答案选C。

解析：题目要求找出在有列检作业列车情况下，机车与第一辆车的软管连结的责任人。根据常规操作流程，在这种情况下，列检人员负责软管的连结。因此，选项B“列检人员”是正确答案。

解析：题目解析 该题目描述了在电气化区段接触网停电的线路上，是否禁止手推调车的车辆类型。答案选择B，即错误，是因为正确棚车和敞车类的车辆不禁止手推调车。手推调车是指工作人员手动推动车辆进行调车操作。在接触网停电的情况下，由于没有电力供应，电力机车无法运行，因此手推调车成为必要的操作方式，而对于正确棚车和敞车类的车辆，也可以进行手推调车操作。