由于货物超载、偏载造成车辆断轴事故,定为装车站或作业站责任.( )

列尾装置故障或未挂列尾主机开行的列车,由车辆人员负责确认整列到达.

挂有列尾主机的货物列车以列尾主机作为列车尾部标志.

车辆作业人员摘下或接取列尾主机后及时送交至检充点进行检测、充电.

车站列尾作业人员摘下或接取列尾主机后及时送交至检充点进行检测、充电.

通辽至通辽北站间开行单机及开行小运转列车时,机车上是否携带列尾主机由列尾值班员确定.

通辽至双泡子站间开行单机及开行小运转列车时,机车上是否携带列尾主机由列车调度员确定.

设有检充点的车站向机车送交列尾主机时,列尾作业人员应与司机面对面进行建立“一对一”关系试验,良好后方可再断电交与司机.

安挂、摘解或检查列尾主机作业前,须确认列车或车列停妥不再移动后,方准开始作业.摘挂作业中,要时刻注意车列动态,并做好随时撤出线路的准备.

列尾值班员在站场内作业时,上身须外罩带有荧光标志的防护服,左臂佩戴臂章,夜间须携带照明工具.

专职列尾作业员在站场内作业时,上身须外罩带有荧光标志的防护服,左臂佩戴臂章,夜间须携带照明工具.