半自动闭塞区段列车在中间站待避的停留时间最小是相邻两区间运行时分与两个连发间隔时间之和.( )

**解析：** 该说法是**正确**的。 在半自动闭塞区段，列车在中间站进行待避（即一列列车在车站停车，让另一列列车通过或先行）时，其最小停留时间主要受限于前后两个区间的运行安全间隔和车站作业时间。具体逻辑如下： 1. **相邻两区间运行时分之和**： 待避列车需要等待对向或同向的优先列车通过相邻的两个区间（即从前方站到达本站，以及从本站出发至后方站，或者反之，取决于具体的行车组织方式）。在最紧凑的安排下，待避列车的停留时间必须覆盖优先列车通过这两个区间所需的运行时间总和，以确保空间上的隔离和安全。 2. **两个连发间隔时间**： * **第一个连发间隔**：指优先列车到达或通过本站后，车站办理闭塞、准备进路等作业所需的时间，直到待避列车可以进入区间或优先列车完全清空相关区段。 * **第二个连发间隔**：指待避列车在优先列车通过后，重新办理闭塞、确认区间空闲并启动出发所需的最小间隔时间。 * 在半自动闭塞中，由于闭塞手续需要人工或半自动办理，且区间占用状态需要通过列车到达/出清来解除，因此必须包含这两个关键的作业间隔时间，以保证行车安全和信号联锁的正确执行。 综上所述，为了保证行车安全并实现最紧凑的运行图铺画，半自动闭塞区段列车在中间站待避的最小停留时间确实等于**相邻两区间运行时分**与**两个连发间隔时间**之和。 因此，题目表述正确。