半自动闭塞区段列车在中间站待避的停留时间最小是相邻两区间运行时分与两个连发间隔时间之和.( )

调车手信号的指挥机车向显示人方向来的信号显示方式,昼间——展开的绿色信号旗在下部左右摇动;夜间——绿色灯光在下部左右摇动.

调车手信号的减速信号,昼间——展开的绿色信号旗左右晃动数次:夜间——绿色灯光下压数次.

调车手信号的减速信号,昼间——展开的绿色信号旗下压数次:夜间——绿色灯光下压数次.

对电压小于8.0V、容量小于6000mAh的电池不得投入使用.

检测台测试不合格的列尾主机不得投入使用,对检测后72h内未投入运用的列尾主机(电池)应重新进行检测.

响墩爆炸声及火炬信号的火光,均要求紧急停车.停车后如无防护人员,机车乘务人员应立即检查前方线路,如无异状,列车以在瞭望距离内能随时停车的速度继续运行,但最高不得超过20km/h.在自动闭塞区间,运行至前方第一架通过(进站)信号机前,如无异状,即可按该信号机显示的要求执行;在半自动或自动站间闭塞区间,经过1km后,如无异状,可恢复正常速度运行.

检测列尾确认仪必须在屏蔽间内进行.

检测列尾主机必须在屏蔽间内进行.

对发生列尾装置运用故障的列尾主机,应先对主机电池上进行检测,再下载数据,或按上级部门要求办理.

对发生列尾装置运用故障的列尾主机,应先对故障主机下载数据,再上检测台进行检测,或按上级部门要求办理.