A-B区间各种追踪列车间隔时间计算结果分别为:I追=7.8min,I发=8.1min,I到=7.9min,I通=7.5min,最终确定A-B区间I=8min。( )

解析：当车站技术设备、作业组织方法等有较大变化时，要及时进行修订( )使其具有时效性。 答案: B. 《站细》 解析: 当车站的技术设备或作业组织方法发生较大变化时，为了使车站管理规章制度具有时效性，需要及时进行修订。而《站细》是用于规范车站运营和管理的细则文件，涵盖了具体的规定和流程，因此在这种情况下应该及时修订《站细》。选项 B 中的《站细》符合题目要求。

解析：的答案也是A. 一般E类事故。 根据规定，当列车部件脱落并影响列车运行时，构成一般E类事故。

解析： 题目中指出，当调车领导人与调车指挥人无法亲自交接计划时，可以通过助理值班员等胜任人员传达，并在《站细》中规定无法亲自交接和递送计划的地点、人员和方法。答案为A，即正确。这是因为题目中提到了替代交接计划的方式，并且明确规定了需要在《站细》中进行规定，这样可以确保在无法亲自交接时，计划的传达也可以得到有效管理和控制。

解析：题目解析：根据题目描述，在施工特定行车时，列车司机凭特定引导手信号的显示可以以不超过15km/h的速度进站。然而，根据常规的铁路规定，在正线通过时，列车司机应该以正常行车速度通过，而不是减速至15km/h。因此，选项B"错误"是正确答案。

解析：题目解析：连续连挂车组间距不超过10车时，能确认与被连挂车辆挂妥时，可不试拉。 答案选择A，即正确。这是因为当连续连挂的车组之间的间距不超过10辆车时，并且可以确认与被连挂车辆已经挂妥时，可以省略试拉操作。这是因为相邻车组之间的挂接已经经过前一车组的试拉确认，可以认为连接牢固可靠。

解析：根据《铁路技术管理规程》规定，货物线的单开道岔不得小于9号。选项B中的9号是符合规程要求的最小值。

解析：题目解析：在线路发生故障并且设有固定信号机时，应先使其显示停车信号。答案选择A，即正确。这是因为当线路出现故障时，固定信号机的作用是向列车司机发送指示信号，告知其是否停车或继续行驶。在故障情况下，为了确保列车和乘客的安全，应先使信号机显示停车信号，以防止列车继续行驶到故障区域。

解析：根据题目中的信息，《上海市安全生产条例》规定，从业人员在作业过程中应当严格遵守本单位的安全生产规章制度和操作规，服从管理，并且正确佩戴和使用劳动防护用品。因此，选项A中包括了从业人员在作业过程中应当遵守的规章制度和操作规，是正确答案。

解析：题目解析 题目要求选择属于车站消防重点部位的位置。根据选项，A选项表示车站出入口，D选项表示站台门控制室，而C选项表示信号设备室。这些位置在车站消防中扮演重要角色，因为出入口是紧急疏散的通道，站台门控制室涉及到站台的安全控制，信号设备室是确保列车运行安全的关键。因此，正确答案为ACD。

解析：2型电气集中车站,列车和调车车列顺序出清进路上各道岔区段后,各道岔区段自动解锁,这种解锁方式是()解锁。[321010103] A. 故障 B. 人工 C. 取消 D. 正常 答案: D 答案选项D表示解锁方式是"正常"解锁。在2型电气集中车站中，当列车和调车车列按照顺序通过进路上的各道岔区段后，各道岔区段会自动解锁。这种解锁方式是正常操作的情况，因此选项D是正确答案。