接发列车时,发现货物列车列尾装置丢失时,应报告列车调度员使列车在前方站停车处理。( )

解析：小车跟随列车后面推行时，应与列车尾部保持大于500m的距离。答案为C。这是因为小车在跟随列车后面推行时，需要保持足够的安全距离，以防止与列车发生碰撞或其他危险情况。500m的距离被认为是一个相对安全的距离，因此选项C为正确答案。

解析：题目解析： 题目要求对配发的发票按面值进行登记，并记录其领用、移交、使用和保管等情况。正确答案是ABCD。这是因为根据题目描述，配发的发票需要记录多个方面的情况，包括领用、移交、使用和保管。因此，选项ABCD都是相关的操作或情况，符合题目要求。

解析：题目解析：在进行货物列车正点统计时，按照列车运行图开行的列车，应该根据预定的时间进行统计正晚点情况。这意味着根据列车运行图上的时间表，来确定列车的正晚点情况。因此，答案选项A（正确）是正确的。

解析：目前，既有线路列车最高运行速度达到( )及以上的铁路称为高速铁路。 A. 250km/h B. 220km/h C. 200km/h D. 160km/h 答案:C 答案解析：选项 C. 200km/h 是列车最高运行速度达到及以上的标准，超过这个速度的铁路被称为高速铁路。其他选项是低于或等于200km/h 的速度。

解析：题目解析 根据题目中提到的道岔加锁的钥匙和电动转辙机手摇把，可以确定这是与车站的信号设备和道岔操作相关的问题。选项A工务段是负责车站设备维修和道岔安装的部门，选项B水电段是与水电设备有关的部门，选项D《行规》是一本与铁路运行和管理有关的规章文件。而选项C《站细》是指《车站站内作业细则》，其中包含了车站内各项作业的具体规定，因此，针对道岔加锁的钥匙、电动转辙机手摇把的管理办法，应执行《站细》的规定。因此，答案是C。

解析：非集中联锁设备,应保证车站值班员能控制接、发车进路和信号机的开放。 答案:B 解析：该题目的描述是非集中联锁设备，意味着没有通过集中联锁系统进行控制。在非集中联锁设备的情况下，车站值班员无法控制接、发车进路和信号机的开放，因此答案是错误（B）。

解析：的答案是D. 80kPa。 题目中提到特快行邮列车的每辆人力制动机的换算闸瓦压力。根据题目的描述，特快行邮列车使用盘形制动，并且每辆人力制动机的换算闸瓦压力为80kPa。

解析：题目解析：根据题目中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》规定，施工车辆司机应按轨旁信号显示运行，遇轨旁信号显示红灯或灭灯时应立即停车，并向OCC调度员进行汇报。因此，选项 A.正确 是正确的答案。

解析：题目解析 根据题目所提到的《铁路货车统计规则》的编号，我们需要找到相应的规则来确定正确答案。根据给出的选项和答案，我们可以得知检修车登记簿的编号应该是A.运统5。因此，答案选项A是正确的。

解析：当列车退行时，未得到后方站（线路所）值班员准许，单线区间不得退行到车站的最外方预告标或预告信号机的内方（A）。最外方预告标或预告信号机通常用于向列车驾驶员预告接近车站或进入单线区间的信息，为了确保列车安全，当列车退行时必须得到后方站（线路所）值班员的准许，并且不能退行到最外方预告标或预告信号机的内方。