接发列车时,发现货物列车尾部灯光熄灭时,应报告列车调度员,使列车在前方站停车处理.( )

**解析：** 该题说法**错误**。 根据《铁路技术管理规程》及相关行车组织规则的规定，接发列车时，发现货物列车尾部标志灯光熄灭（或丢失），车站值班员（或助理值班员）应报告列车调度员。但是，处理方式并非一律“使列车在前方站停车处理”，而是根据具体情况采取以下措施： 1. **若能确认列车完整且无其他异常**：通常由列车调度员发布调度命令，通知司机注意运行，并安排在**前方最近的车站**停车处理（重新安装或修复尾部标志）。 2. **关键点辨析**：原题表述“使列车在前方站停车处理”虽然在结果上看似接近，但在铁路规章的严谨表述中，重点在于**“报告列车调度员”**后，由**列车调度员**根据实际情况下达指令。更重要的是，在某些特定情况或旧版规章语境下，如果仅仅是灯光熄灭但能确认列车完整，有时允许运行至终点站或指定站处理，而非强制每一个“前方站”都停车。 3. **更准确的错误原因**：最核心的错误在于处置流程的绝对化。正确的做法是：发现尾部灯光熄灭，应立即报告列车调度员。列车调度员应根据情况指示司机注意运行，并安排在**前方站**停车处理。**但是**，如果是在自动闭塞区间，且能通过其他手段（如列尾装置反馈、追踪间隔等）确认列车完整，部分情况下可能不需要立即在下一个站停车，或者由调度员决定具体的停车站点。 **更正后的标准理解：** 发现货物列车尾部灯光熄灭时，应报告列车调度员。列车调度员应安排列车在**前方站**停车处理。（注：虽然很多教材简化为“前方站停车”，但判断题判错通常是因为忽略了“由列车调度员指挥/安排”这一主体，或者因为存在“若确认列车完整可继续运行至终到站”等例外情况的考量，具体需依据所在铁路局最新《行规》。但在大多数通用考试题库中，此题判错的主要原因往往是：**不应直接由接发车人员决定“使列车停车”，而必须经由列车调度员发布命令或指示。** 即处置权在调度员，而非现场人员直接“使”其停车。） **总结：** 错误点在于**处置权限和流程**。现场人员发现后应**报告**，由**列车调度员**决定并命令列车在适当车站停车处理，而不是现场人员直接“使列车在前方站停车”。