A、通过台或两车车钩上
B、车钩下
C、车底下
D、车辆上
答案：A
解析：题目要求在必须横越列车、车列时，选择正确的越过方式。根据答案A："通过台或两车车钩上"，这是安全的方式，因为台或车钩上提供了稳定的支撑和通过的通道。
A、通过台或两车车钩上
B、车钩下
C、车底下
D、车辆上
答案：A
解析：题目要求在必须横越列车、车列时，选择正确的越过方式。根据答案A："通过台或两车车钩上"，这是安全的方式，因为台或车钩上提供了稳定的支撑和通过的通道。
A. 车站值班员
B. 值班扳道员
C. 道岔工班
D. 指定人员
解析：题目解析 人工扳动的道岔或道岔组，应由值班扳道员一人负责管理。 答案选项B：值班扳道员。因为人工扳动的道岔或道岔组需要有专人负责管理和操作，而值班扳道员专门负责这项工作，因此选项B是正确答案。
A. 2800
B. 2000
C. 1200
D. 600
解析：题目解析 题目中提到了Ⅰ级铁路、路段设计行车速度为200km/h和困难地段。困难地段通常指的是弯曲较多、地形复杂等条件较为恶劣的区域。在这样的地段，为了保证列车的安全行车，需要采用更大的曲线半径。选项A的2800mm是最大的曲线半径，因此是最合适的答案。
A. 夜间：白色灯光高举左右划横波浪形。
B. 昼间：拢起的手信号旗或用手拍腰。
C. 夜间：白色灯光左下右上摇动。
D. 夜间：白色灯光划“∞”形。
解析：停留车在线路头部时的停留车位置预告手信号显示方式正确的是（）。 A.夜间：白色灯光高举左右划横波浪形。 解析：根据题目描述，题目要求找出停留车在线路头部时的停留车位置预告手信号的显示方式。根据选项，选项A表示夜间时，白色灯光高举左右划横波浪形。这是常规的手信号表示方式，用于预告停留车的位置。其他选项没有提到白色灯光高举左右划横波浪形，因此选项A是正确的答案。
A. 取消施工
B. 确保施工车辆运行路径上的道岔位置正确且锁闭【进路、单锁或钩锁器】,并由进路办理方提前告知施工车辆司机
C. 通知线路调度长
D. 通知运营公司生产调度
解析：根据《申通地铁集团检修施工管理规定》，如果动车施工前无法开放轨旁信号，应确保施工车辆运行路径上的道岔位置正确且锁闭（进路、单锁或钩锁器），并由进路办理方提前告知施工车辆司机。因此，答案选项B是正确的。
A. 简略试验
B. 持续一定时间的全部试验
C. 部分试验
D. 全部试验
解析：的答案是D，即全部试验。对于不入客技站检修或整备，在车站折返的旅客列车，应对其自动制动机进行全部试验。这是因为在列车进行折返操作之前，对列车自动制动机进行全部试验可以确保制动系统正常，以保障旅客列车的安全运行。
A. 200
B. 400
C. 800
D. 1000
解析：的答案是D（1000m），因为在昼间遇到降雾、暴风雨雪等情况时，如果停车信号的显示距离不足1000米，应该使用夜间信号。这是为了确保车辆能够及时收到停车信号并做出相应的停车动作。
A. 每年
B. 每季度
C. 每半年
D. 每月
解析：题目解析：根据《上海市安全生产条例》，安全生产委员会应至少每季度召开一次会议，并要有书面记录。选项B是正确答案，因为每季度的会议频率可以确保安全生产委员会及时讨论和解决安全生产的问题，同时书面记录可以作为会议内容的记录和参考。
解析：
解析：题目解析 题目描述了列尾作业人员在摘卸列尾主机时需要执行的一系列步骤，包括关闭车辆截断塞门、摘开连接的软管、打开列尾主机锁具、从车辆卸下列尾主机、将列尾主机电池断电。答案选择B，即错误。这是因为题目中列出的步骤是错误的，正确的步骤应该是“一关”、“二摘”、“三开”、“四卸”、“五合”，而不是“一关”、“二摘”、“三开”、“四卸”、“五断”。因此，答案选择B，表示题目中给出的步骤是错误的。
A. 《行车设备施工登记簿》
B. 《行车设备检查登记簿》
C. 《调度命令登记簿》
D. 《行车日志》
解析：题目解析 题目要求施工单位在施工开始前要在某个登记簿上登记，并由车站值班员审核签认后报告列车调度员发布施工命令。根据选项A、B、C、D，我们需要选择一个适合的登记簿作为答案。选项A表示《行车设备施工登记簿》，符合施工单位在施工开始前登记的要求，而其他选项表示其他类型的登记簿，因此答案为A。
