直达特快旅客列车通过车站,列车员使用紧急制动阀使列车在站内临时停车,待停车原因消除且继续运行时,( ).

施工特定行车时道岔加锁后至施工结束前不准再扳动(如联锁试验需扳动道岔时,必须停止接发列车和调车作业).

只准在列车正线通过时(侧进时除外),方可采用施工特定行车办法,对采用施工特定行车办法的车站,必须在月度施工计划或临时施工电报中注明.施工未按计划时间进行时,列车调度员须及时向车站和有关列车发布调度命令.

原则上接触网停电施工,具备条件时应将该线路停用,并纳入车站安全卡控措施.

无联锁的道岔清扫、涂油由管辖单位负责

段管线由所属单位负责对道岔尖轨、心轨部位的滑床板清扫、涂油.

车务部门负责站内道岔的清扫、涂油工作.

电务部门负责站内道岔的清扫、涂油工作,

整列回送动车组以外客车底的列车辆数不得超过20辆,编入的客车车辆最低标记速度必须符合该列车规定的最高运行速度要求.

整列回送动车组以外客车底的列车自动制动机主管压力为600kPa.不挂尾部标志灯时,以吊起尾部车辆软管代替尾部标志.

需车站有关作业人员掌握的调度命令,车站值班员接到调度命令后须及时传达,传达完毕后在打印的调度命令(调度命令登记簿)上注明传达时间和人员姓名,涉及助理值班员、信号员重点掌握的调度命令可打印转交.