×
单选题
同一咽喉区内,对向重叠的列车或调车进路叫做( ).
A
变通进路
B
敌对进路
C
通过进路
D
迂回进路
答案解析
正确答案：B
解析：
**解析：**
在铁路信号与车站作业中，为了保证行车安全，必须严格防止列车或调车车列发生冲突。
1. **定义分析**：
* **敌对进路**：指在同一咽喉区内，两条或两条以上相互重叠、交叉或平行且距离过近，若同时建立会导致列车或调车车列发生侧面冲突或追尾事故的进路。题目中描述的“对向重叠”意味着两股车流路径重合且方向相反，若同时开通必然导致正面冲突，因此属于典型的敌对进路。
* **变通进路**（A）：指在两点之间除了基本进路外，经由其他道岔位置形成的替代路径，通常用于提高作业灵活性，不涉及安全冲突定义。
* **通过进路**（C）：指列车不停车直接通过车站的进路，是进路的一种功能分类，而非基于冲突关系的分类。
* **迂回进路**（D）：通常指绕开某些区域或故障点的路径，同样属于路径选择范畴。
2. **结论**：
根据《铁路技术管理规程》及联锁基本原理，同一咽喉区内对向重叠的列车或调车进路互为**敌对进路**，严禁同时建立。
故正确答案为 **B**。
相关知识点：
咽喉对重叠是敌对进路
题目纠错
车站值班员题库（官方）
相关题目
单选题
各岗位的交接班时间(包括班组交接班会)原则上不得超过( )分钟,票亭岗、站台岗交接班时间不得超过5分钟.
单选题
因故障(事件或事故)预计中断其一线路双向行车达30分钟及以上时或者单向行车达( )分钟及以上时,需启动公交接驳.
单选题
火灾疏散的原则说法错误的是( ).
单选题
当行调与司机终断联系( )分钟后,行调按“情况不明”处理,组织该区间两端车站人员到现场进行乘客疏散及抢险救灾工作.
单选题
恶劣天气预警由低到高分为( )四级预警.
单选题
增配的特殊工作卡需上交时由( )请点加封.
单选题
每日上交的设备单据包括:TVM 钱箱回收单据、TVM 钱箱补币单据、( )、STM 结算单据、BOM 充值单据、其它办理乘客事务处理产生的退款等单据及其它客运部安全技术室要求临时上交的单据.
单选题
车票的盘点工作由值班站长和( )进行.
单选题
当事人须在车站收到《售票员票款短款补款通知书》的( )内补缴短款,并在《售票员票款 短款补款通知书》(纸质版)中签名确认,随当日报表上交至客运部安全技术室.
单选题
车票取回后,在( )个工作日内完成清点及车票信息确认,并按票种、区域做好清点、入库、 配送工作,并及时更新相关台账.
