部属车辆中，敞车的基本车种是（ ）。

解析：铁路货物运单的第5联为( )。 答案: D. 收货人存查联 解析: 铁路货物运单是用于记录货物的运输信息和交接情况的文书。第5联通常用于存查货物的收货人信息，包括收货人的姓名、地址等，以便在目的地站点进行核对和记录。因此，答案选项D的"收货人存查联"是正确的。

解析：的答案是ABD。根据《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》规定，列车定位时，运营调度员通过ATS工作站（选项A）、CCTV（选项B）和无线对讲（选项D）等设备来确认实施电话闭塞法区段内所有列车的数量与实际所在位置。手机（选项C）和调度大屏（选项E）不是在这个过程中用来确认列车定位的设备。

解析： 根据题干中的描述，司机发现未动车，这属于行车凭证发车或耽误列车事故中的责任划分。根据车站值班员题库的分类标准，这种情况下应该由车务单位负责。因此，答案选项D是正确的。

解析：题目解析： 这道题要求根据《技规》的规定，选择进路的定义条件。根据题干提供的选项，A选项表示站内，B选项表示岔线，C选项表示段管线，D选项表示区间。根据《技规》的定义，进路是指车辆或列车从一个地点运行到另一个地点所经过的一段线路。根据规定，进路在集中联锁区一般是通过按压列车或调车按钮的方式办理。根据这个定义，站内、岔线和段管线都可以作为进路的一部分。因此，正确答案是ABC。

解析：题目解析 题目：同一施工项目安排主站和辅站总数原则上不超过( )个。 A.5个 B.6个 C.7个 D.8个 答案:B 解析：题目中告诉我们主站和辅站总数不超过一定数量，而我们需要找出符合这个条件的数量。选项 B.6个 恰好满足原则上不超过的条件，因此选项 B 是正确的答案。

解析：2型电气集中车站,列车和调车车列顺序出清进路上各道岔区段后,各道岔区段自动解锁,这种解锁方式是()解锁。[321010103] A. 故障 B. 人工 C. 取消 D. 正常 答案: D 答案选项D表示解锁方式是"正常"解锁。在2型电气集中车站中，当列车和调车车列按照顺序通过进路上的各道岔区段后，各道岔区段会自动解锁。这种解锁方式是正常操作的情况，因此选项D是正确答案。

解析：拧紧两端车辆人力制动机并以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定，是（）的防溜措施。 答案:B 解析：这道题考察的是防溜措施在哪种类型的车站中进行。防溜措施是为了防止车辆在停靠时滑移或溜动，确保安全。编组站和区段站一般是车辆编组或区间调车的地点，中间站一般不涉及车辆停靠，所以排除A、C和D。而客运站是车辆停靠的地点，因此在客运站需要拧紧两端车辆人力制动机并以铁鞋牢靠固定，防止车辆溜动。所以选项B是正确答案。

解析：扣车按照“谁扣谁放”的原则操作。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析：这道题的答案是A，即正确。按照“谁扣谁放”的原则，当某个车辆需要被扣留时，只有扣车的工作人员才有权限解除扣留。这个原则确保了对车辆的控制和安全管理。

解析：题目要求选择需要使用调车作业通知单进行操作的情况。选项A中的单机去货物线挂车是需要使用调车作业通知单进行操作的情况，因为它涉及到挂车作业，需要进行调度和安排。

解析：车辆的（ ）必须有保安装置。 A.制动梁 B.下拉杆 C.人力制动机 D.横向控制杆 E.抗侧滚扭杆 答案:ABDE 解析：题目要求选择车辆必须具备保安装置的选项。根据给出的选项，制动梁（A）、下拉杆（B）、横向控制杆（D）和抗侧滚扭杆（E）都是与车辆制动相关的部件，它们的存在可以增加车辆的安全性。而人力制动机（C）与制动无关，所以不是正确答案。