接发列车时,必须站在( )规定地点。

解析：机车分为电力机车、内燃机车和动车组 答案：B.错误 解析：根据题目描述，机车被分为电力机车、内燃机车和动车组。这意味着这三种类型的机车都被包括在内。因此，选项 B（错误）是正确答案，因为机车确实分为这三种类型。

解析：题目描述了旅客列车停靠的高站台边缘距离线路中心线的距离以及安全标线距站台边缘的距离。根据常规的安全标准和规范，安全标线距离站台边缘通常是固定的，而旅客列车停靠的高站台边缘距离线路中心线的距离可以有所变化。根据题目的描述，这个距离是1750mm，所以答案选A。

解析： 题目中提到，运输需求统一通过铁路货运进行提报（零散快运除外）。根据常识和选项含义的理解，"电商系统"（A）是一个能够统一提报运输需求的系统，因此选项A是正确答案。

解析：题目解析：这道题目说的是在岔线、段管线与正线、到发线接轨时，应该铺设安全线。安全线是指为了保证列车运行安全，在轨道接口处铺设的一种保护装置。安全线的设置可以帮助列车在接轨过程中减速并确保正线上的列车不会受到岔线或段管线的干扰。所以，答案是A，正确。

解析：题目解析 [填写题目解析]： 题目：站内水漫线路，无法确认前方进路时车站值班员需通知司机注意运行。 答案：B 解析：正确答案是B，即错误。当站内出现水漫线路，车站值班员不应仅仅通知司机注意运行，而是应该立即通知司机停车或采取其他必要的安全措施，因为水漫线路可能会严重影响列车的安全运行。

解析：列车轴重大于25t的铁路正线单开道岔不得小于12号。 答案选B。 解析：这道题考察了列车轴重对铁路正线单开道岔的限制。在列车轴重大于25t的情况下，为确保道岔的承载能力，道岔的最小号码应不小于12号。因此，答案选择B，即12号。

解析：答案为A（正确）。 根据《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，当运营调度员通知时，就近车站应派专人登乘切除ATP列车的司机室进行跟车监护。因此，选项A是正确的。

解析：铁路交通发生事故，造成人员死亡30人以上，为特别重大事故。答案选择A，即"30人"。根据题目要求，当铁路交通事故造成的人员死亡人数达到或超过30人时，被认定为特别重大事故。

解析：题目解析：根据题目描述，所有路票的填发需要得到（副）站区长、值班站长或值班员2的同意。因此，正确答案是B，即错误。选项A是错误的，因为不是所有的值班员都能够同意填发路票。

解析：的答案是B，即绿色许可证。 解析：题干描述超长列车头部越过出站信号机时，需要确定行车凭证。根据三显示自动闭塞系统的工作原理，绿色许可证表示允许列车行驶，因此当超长列车头部越过出站信号机时，其行车凭证应该是绿色许可证。