按方向别、列车种类别车站通过能力以列数表示时,计算精度要求( )。

解析：题目解析 这道题中，题目描述了除施工、维修作业外，利用自轮运转特种设备和路用列车在车站内进行装卸路料作业时，需要取得车站值班员（或《站细》规定人员）的准许，并在车站《行车设备施工登记簿》内登记、销记相关信息。根据题目给出的信息，使用单位需要取得车站值班员的准许，并在登记簿内记录作业地点、装卸方式、所需时间和作业后返回的股道等内容。因此，选项A "正确" 是正确的答案。

解析： 其他障碍物系指侵入铁路界限及线路，并影响铁路行车的动态及静态物体。选项C（动态及静态）是正确答案。根据题目描述，其他障碍物指的是动态物体和静态物体，而且它们都侵入了铁路界限及线路，并对铁路行车造成了影响。因此，选项C是正确的答案。

解析：准许施工的调度命令下达后，车站值班员可通过驻站联络员将命令转达给现场施工负责人。答案选择C，驻站联络员，是因为他们在车站扮演了与现场施工负责人进行有效沟通和协调的角色。他们负责在车站与其他部门之间传递信息和命令。

解析：题目要求在跨越线路时应该采取哪种做法。根据规定，应该先停下来（一停），然后观察两侧情况（二看），最后通过线路（三通过）。因此，选项D（一停、二看、三通过）是正确答案。

解析：题目解析 这道题目问的是在设有调车作业通知单传输装置的车站，调车领导人与调车指挥人交接的办法在哪里规定。根据答案选项，A选项是技术规程，B选项是行车规程，C选项是站车细则，D选项是车站管理办法。在这种情况下，根据常规的规章制度划分，交接办法应该在站车细则中规定。因此，选项C是正确答案。

解析：题目解析 题目中提到，当车站设有检充点并向机车送交列尾主机时，列尾作业人员应与司机面对面进行建立“一对一”关系试验，良好后方可再断电交给司机。答案为A，正确。因为根据题目描述，列尾作业人员与司机之间需要建立面对面的关系试验，并确保良好后再断电交给司机。

解析：题目解析 这道题描述了接车站在收到路票后，应该核对是否正确，并立即划"×"注销。核对路票的准确性是车站接车工作的重要环节，确保车票的正确性是为了避免发生误乘或其他问题。因此，答案选择A，即正确。

解析： 试验列车自动制动机的缓解手信号昼间显示方式为用检查锤在下部左右摇动（答案C）。这个手信号是用来指示操作人员缓解试验列车的自动制动机。在昼间显示时，操作人员会用检查锤在下部左右摇动，向其他人员传达这一操作。

解析：题目解析 在电气回路中，如果由于绝缘损坏等原因造成相线与相线或相线与零线（或地线）在某一点相碰或相接，会导致电流突然增大，这种现象称为短路。选项A“短路”是描述这种现象的正确答案，因为短路会导致电流突然增大。

解析：自动闭塞区间内有两架及以上通过信号机故障或灯光熄灭时，应报告列车调度员停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。答案选项B表示两架及以上，符合题目要求。