A、 A类
B、 B类
C、 C类
D、 D类
答案：D
解析：的答案是D，即属于D类事故。解析：根据题意，接发列车人员打盹未及时开放进站信号导致列车在站外停车，这种情况属于人为失误，并未造成人员伤亡或财产损失，因此属于D类事故，即一般事故。
A、 A类
B、 B类
C、 C类
D、 D类
答案：D
解析：的答案是D，即属于D类事故。解析：根据题意，接发列车人员打盹未及时开放进站信号导致列车在站外停车，这种情况属于人为失误，并未造成人员伤亡或财产损失，因此属于D类事故，即一般事故。
A. 线网监控级、线路控制级、现场执行级
B. 现场执行级、线网监控级、线路控制级
C. 现场执行级、线路控制级、线网监控级
D. 线路控制级、线网监控级、现场控制级
解析：上海城市轨道交通路网行车指挥层级自上而下分为(A)线网监控级、线路控制级、现场执行级，下级服从上级命令和指示。 答案解析：选项A中的线网监控级位于最上层，负责对整个线网进行监控和指挥；线路控制级位于中间层，负责对各个线路进行控制和调度；现场执行级位于最底层，负责具体的现场执行工作。按照自上而下的层级分配，下级应服从上级的命令和指示，因此选项A是正确的答案。
A. 5
B. 10
C. 15
D. 20
解析：不在司机一侧作业且采用手信号调车时，推进调车的速度不得超过（）km/h。 答案：C. 15 解析：在车站值班员的工作中，当不在司机一侧进行作业并且使用手信号调车时，推进调车的速度有一定的限制。根据题目的设定，推进调车的速度不得超过15 km/h。选项C符合这个限制，因此是正确的答案。
A. 事态控制
B. 疏散组织
C. 行车配合组织
D. 快速逃跑
解析：车站发生持刀砍人、爆炸、纵火事件后：三步骤是（ ）。 A.事态控制 B.疏散组织 C.行车配合组织 D.快速逃跑 答案:ABC 解析：在车站发生持刀砍人、爆炸、纵火等严重事件后，应采取以下三个步骤来处理。首先是事态控制（A选项），即迅速采取措施控制事件现场，制止施暴行为，保护人员的生命安全和财产安全。其次是疏散组织（B选项），即有序地组织人员疏散到安全区域，避免人员聚集和进一步的伤亡。最后是行车配合组织（C选项），即与相关部门协调配合，确保车站的运行和安全，例如调度列车、安排临时通行等。因此，选项ABC都是在车站发生严重事件后应采取的步骤。
A. 250
B. 300
C. 350
D. 400
解析：挂有超限的列车运行在复线、多线或并行单线的直线地段与邻线列车会车时，邻线列车运行速度小于120km/h的情况下，两运行列车之间的距离在300mm至350mm之间时，运行速度不得超过30km/h。所以正确答案是C。这是为了确保在列车会车时，保持足够的安全距离，以防止发生事故。
A. 折角塞门
B. 截断塞门
C. 机车塞门
D. 车辆塞门
解析：货物列车中因装载的货物规定需停止制动作用的车辆，自动制动机临时发生故障的车辆，准许关闭截断塞门（简称关门车）。答案为B。 题目中提到了因装载的货物规定需停止制动作用的车辆，同时自动制动机临时发生故障。根据题目的描述，可以关闭截断塞门来解决这个问题。因此，答案选项为B。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：车站值班员室应设置《技规》、《行规》、《站细》、《事规》、《调规》、《统规》等规章。 A.正确 B.错误 答案:A 解析：该题目的答案是A，即正确。根据题目描述，车站值班员室应设置《技规》、《行规》、《站细》、《事规》、《调规》、《统规》等规章。这些规章可能包括技术规程、行车规则、站务细则、事故处理规程、调度规程和统计规程等，它们是保障铁路运营安全和规范操作的重要文件。因此，车站值班员室确实应该设置这些规章。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 根据题目提供的信息，根据《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》规定，车场线路及非载客列车车辆冲突被归类为一般E类事故。根据这个规定，车场线路及非载客列车车辆冲突的事故属于一般E类事故。因此，答案为A，即正确。
A. 不准挂装载爆炸品。
B. 准许挂装载超限货物的车辆。
C. 编组顺序表和货运单据须交于与司机
D. 发车前无列检时由车站发车人员按规定进行制动试验
解析：下列关于单机挂车表述错误的是（）。 A.不准挂装载爆炸品。 B.准许挂装载超限货物的车辆。 C.编组顺序表和货运单据须交于与司机 D.发车前无列检时由车站发车人员按规定进行制动试验 答案解析：对于单机挂车的规定，选项A指出不准挂装载爆炸品，符合实际情况。选项B提到准许挂装载超限货物的车辆，这是错误的表述，因为超限货物的运输有一系列的安全规定和限制。选项C提到编组顺序表和货运单据需要交给司机，也符合实际情况。选项D指出发车前需要进行制动试验，也是符合实际操作的规定。因此，答案是B。
A. 正线
B. 到发线
C. 调车线
D. 货物线
解析： 题目中提到为保证车站有空闲线路接车，哪个线路上不得停留车辆。选项为： A. 正线 B. 到发线 C. 调车线 D. 货物线 根据常规的操作规程，为保证车站有空闲线路接车，正线应当保持畅通，不得停留车辆，以便接纳即将到达的列车，因此答案为A。
A. “×号，×次客运作业完毕”
B. “×号，×次客运作业完毕，可以作业”
C. “×次客运作业完毕”
D. “×次客运作业完毕，可以作业”
解析：动车组以外的旅客列车终到时调车，车站值班员（信号员）接到客运综控室（广播室）客运作业完毕的通知后，应及时通知调车指挥人：（）。 答案：A. “×号，×次客运作业完毕” 解析：根据题目要求，在动车组以外的旅客列车终到时调车时，车站值班员（信号员）接到客运综控室（广播室）客运作业完毕的通知后，应及时通知调车指挥人。通知的内容应包括列车的编号和次数，以及客运作业已经完毕的信息。选项A中给出了符合要求的回答，因此是正确的答案。
