单机附挂车辆时,应对列车自动制动机进行( ).

**解析：** 根据《铁路技术管理规程》及相关行车组织规则的规定，列车自动制动机的试验分为全部试验、简略试验和持续一定时间的全部试验。不同场景下需执行不同的试验类型，具体分析如下： 1. **简略试验的适用场景**： 简略试验主要用于确认列车主管压力是否贯通以及最后一辆车的制动作用是否良好。通常在以下情况进行： * 货车列检对始发列车、中转作业列车连挂机车后； * 更换机车或更换机车乘务组时； * 无列检作业的始发列车发车前； * **单机附挂车辆时**； * 列车进行摘、挂作业开车前等。 2. **其他选项排除原因**： * **B. 全部试验**：通常用于列检作业场对到达、始发、中转列车进行的全面检查，或者在特定检修后，程序较为复杂，耗时较长，不适用于单机附挂这种相对简单的工况。 * **C. 持续一定时间的全部试验**：主要适用于长大下坡道前方的车站，需要测试制动系统在长时间保压下的稳定性，与单机附挂场景无关。 * **D. 部分试验**：铁路规章中标准的制动机试验分类通常为上述三种，并无“部分试验”这一标准术语作为常规选项。 **结论：** 当单机附挂车辆时，为了快速确认制动系统连接正常且有效，应进行**简略试验**。 故正确答案为 **A**。