在无联锁的线路上接发列车时,车站值班员应将进路上( )道岔及邻线上的防护道岔加锁.

**解析：** 在无联锁的线路上接发列车时，由于缺乏信号联锁设备的保护，道岔的位置完全依赖人工确认和固定。为了确保行车安全，防止道岔在列车通过过程中被错误扳动从而导致脱轨或冲突事故车站值班员必须对关键道岔进行加锁处理。 根据《铁路技术管理规程》及相关行车组织规则的规定： 1. **进路上的有关对向道岔**：对向道岔是指尖轨指向列车运行方向的道岔。如果这类道岔位置不正确或被中途转换，列车将直接驶入异线导致脱轨，危险性极大，因此必须加锁。 2. **邻线上的防护道岔**：为了防止邻线机车车辆误入正在接发列车的线路，需要将邻线上能通向该线路的道岔（即防护道岔）加锁在不能开通的位置。 虽然顺向道岔（列车车轮从辙叉方向进入）在高速通过时也有脱轨风险（挤岔），但在无联锁接发列车的常规规定中，核心强制要求加锁的是**有关对向道岔**及**邻线上的防护道岔**。顺向道岔通常通过确认位置正确并可能采取其他措施（如钉固，视具体规章版本和情况而定），但本题考察的是最核心的加锁对象，即“有关对向”和“防护”。 因此，选项 **B. 有关对向** 是正确答案的一部分（完整表述应为“进路上有关对向道岔及邻线上的防护道岔”）。 **结论：** 答案选 **B**。