A、正确
B、错误
答案:B
解析:题目解析: 施工天窗作业在指定的时间内完成并销记后,列车调度员不再发布施工作业结束恢复行车的调度命令。( ) 答案:B.错误 解析:根据题目描述,在施工天窗作业完成并销记后,列车调度员不再发布施工作业结束恢复行车的调度命令,这意味着施工作业完成后还需要列车调度员发布命令来恢复行车。因此,答案选B,即错误。
A、正确
B、错误
答案:B
解析:题目解析: 施工天窗作业在指定的时间内完成并销记后,列车调度员不再发布施工作业结束恢复行车的调度命令。( ) 答案:B.错误 解析:根据题目描述,在施工天窗作业完成并销记后,列车调度员不再发布施工作业结束恢复行车的调度命令,这意味着施工作业完成后还需要列车调度员发布命令来恢复行车。因此,答案选B,即错误。
A. 非常
B. 站控
C. 非常站控
D. 故障
解析:在CTC控制方式下,车站值班员发现危及行车安全的情况时,应立即按下( )按钮,并及时报告列车调度员。 答案:C. 非常站控 解析:根据题目中的条件"在CTC控制方式下",表示在CTC(Centralized Traffic Control,集中控制)控制方式下,车站值班员发现危及行车安全的情况时需要采取相应的措施。按下"非常站控"按钮是一种紧急操作,它会使得列车停车并由列车调度员进行进一步处理。因此,选项C. 非常站控是正确的答案。
A. √
B. ×
解析:的答案是A.正确。题目中指出,出入口照明原则上在运营开始前30分钟内开启,在运营结束后30分钟内关闭。这意味着照明系统在运营前30分钟开始工作,并在运营结束后30分钟关闭。因此,答案为正确。
A. 50
B. 100
C. 200
D. 300
解析:题目解析: 在区间发生晃车时,工务部门未登记行车限制条件前,列车调度员对需经过晃车地点的列车发布的限速命令需要指定限速位置。根据题目给出的选项,应该选择一个适当的距离值来确定限速位置。这个距离值应该是晃车里程的前后各加上一定的距离,以确保列车在晃车地点前后有足够的减速距离和安全操作的余地。在选项中,最适合的距离值是200m,因此答案选C。
A. 心轨与翼轨
B. 心轨与护轨
C. 心轨与尖轨
D. 心轨与基本轨
解析:的答案是A(心轨与翼轨)。题目描述了装有转换锁闭器、电动、电液转辙机的道岔。当第一连接杆处的尖轨与基本轨之间以及心轨与翼轨之间有4mm及以上的水平间隙时,不能锁闭或开放信号机。根据常识和题目的描述,心轨与翼轨之间的间隙对于道岔的正常运行起着重要作用。
A. 列车最后一辆不得为关门车
B. 列车最后第二、三辆可以连续关门
C. 始发旅客列车不准编挂关门车
D. 单机挂车时,所挂车辆的自动制动机作用必须良好
解析:关于关门车的编挂,下列表述错误的是( )。 答案:B 解析:选项B,即列车最后第二、三辆可以连续关门,是错误的。根据题目中的叙述,列车最后一辆不得为关门车,这意味着最后一辆车之前的车辆都可以是关门车,但最后一辆车不能是关门车。
解析:车站按技术作业分为编组站、区段站。 A.正确 B.错误 答案:B 解析:这道题的答案是B,错误。车站按照技术作业分为两种类型:交路站和区间站。编组站是指进行列车编组作业的车站,而区段站是指位于列车行驶区间的车站。所以,车站按照技术作业的分类并不是按照编组站和区段站进行划分。
A. 昼间:展开的黄色信号旗
B. 夜间:黄色灯光
C. 昼间:绿色信号旗下压数次
D. 夜间:白色或绿色灯光下压数次
解析:的答案是ABCD。减速手信号的显示方式也在不同的时间和场景下有所不同。昼间时,正确的显示方式是展开的黄色信号旗(A),用来指示减速。夜间时,正确的显示方式可以是黄色灯光(B)或白色灯光(D),都是用来指示减速的。因此,正确的答案是ABCD。
A. 绿色许可证
B. 路票
C. 红色许可证
D. 出站信号机显示的允许运行的信号
解析:在双线自动闭塞区间,在一切电话中断而自动闭塞设备作用良好时发出列车,占用区间的行车凭证为()。 答案: D.出站信号机显示的允许运行的信号 解析: 在双线自动闭塞区间中,当所有电话线路中断但自动闭塞设备正常运行时,可以发出列车。此时,行车凭证是出站信号机显示的允许运行的信号,列车可以根据该信号进行行驶。
解析:装备cTcS-2级列控车载设备的动车组应装设LKJ设备。 A.正确 B.错误 答案:A 解析:根据题目信息,动车组装备了cTcS-2级列控车载设备,因此应该装设LKJ设备。cTcS-2级列控车载设备是一种列车控制系统,而LKJ设备是一种列控设备,用于监测和控制列车运行状态。所以答案为A,表示该说法正确。
A. A.一类
B. B.二类
C. C.三类
D. D.四类
解析:列车按运输性质分类,快速旅客列车属于一类。答案选项A是正确答案。快速旅客列车是按照运输性质分类的一类列车。在列车分类中,根据不同的运输任务和要求,列车被分为四类,其中快速旅客列车属于第一类。