A、正确
B、错误
答案：B
解析：人工解锁进路时，防护进路的信号机区分不同情况延时关闭。( ) 答案: B.错误 解析: 在人工解锁进路时，防护进路的信号机不会区分不同情况延时关闭。相反，它们会根据特定的规则和程序进行关闭。因此，选项 B 错误。
A、正确
B、错误
答案：B
解析：人工解锁进路时，防护进路的信号机区分不同情况延时关闭。( ) 答案: B.错误 解析: 在人工解锁进路时，防护进路的信号机不会区分不同情况延时关闭。相反，它们会根据特定的规则和程序进行关闭。因此，选项 B 错误。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：根据《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》规定，每个电话记录号码在一个循环中只能使用一次，发出但未生效的号码不能再次使用。因此，选项B“错误”是正确答案。
A. 一般A类
B. 一般B类
C. 一般C类
D. 一般D类
解析： 根据题干中的描述，事故造成了5人以上10人以下的重伤，但未构成较大以上事故。根据车站值班员题库的分类标准，这种情况下应该属于一般A类事故。因此，答案选项A是正确的。
A. 昼间：展开的黄色信号旗
B. 夜间：黄色灯光
C. 昼间：绿色信号旗下压数次
D. 夜间：白色或绿色灯光下压数次
解析：的答案是ABCD。 解析： 减速手信号的显示方式正确的是根据昼夜不同而有所变化。在昼间，正确的显示方式是展开的黄色信号旗（A）和绿色信号旗下压数次（C）。而在夜间，正确的显示方式是黄色灯光（B）和白色或绿色灯光下压数次（D）。因此，答案包括了昼夜两种情况下的正确显示方式。
A. 正确
B. 错误
解析： 题目说到反方向运行进站信号机的设立位置，正确的设立位置是在列车运行方向的右侧。只有在其他特殊地段，由于条件限制，需要将进站信号机设在右侧时，才需要经过铁路局批准。因此，选项 B（错误）是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：这道题目说的是在任何情况下，线路平面及纵断面的变动必须满足限界要求。限界要求是指为了确保列车的安全通行，线路的设计和变动必须符合一定的尺寸和几何要求。这是为了避免列车与周围环境或其他结构物之间的碰撞和干扰。所以，答案是A，正确。
A. A类
B. B类
C. C类
D. D类
解析：货运列车脱轨1辆，构成铁路交通一般()事故。[321030202] A. A类 B. B类 C. C类 D. D类 答案: C 解析：根据题目描述，货运列车脱轨1辆构成铁路交通的一般事故，根据事故等级划分，一般事故分为A类、B类、C类、D类，而C类事故是铁路交通一般事故的分类。因此，货运列车脱轨1辆构成铁路交通一般C类事故，故答案为选项C。
解析：
A. 开往区间岔线的
B. 区间返回的
C. 向区间送料的路用
D. 正方向的
解析：一切电话中断时,双线区段只准发出()列车。[321010202] A. 开往区间岔线的 B. 区间返回的 C. 向区间送料的路用 D. 正方向的 答案:D 解析：根据题目描述，一切电话中断时，双线区段只能发出正方向的列车。选项D中的"正方向的"符合这个要求，其他选项与题目要求不符。
A. 800m
B. 500m
C. 300m
D. 200m
解析： 当要求机车返回区间挂取遗留车列时，在遗留车列前方需要设置响墩防护，距离不小于300m。因此，答案选项C. 300m是正确的选择。
A. 超限列车的运行经路中，超限车辆的任何部位与建筑物或设备之间的距离为151mm时，限速15km/h运行。
B. 电气化区段，超限货物顶部距接触网导线的垂直距离不得小于300mm。
C. 宿营车转移时的调车作业，由车站指派的经考试鉴定合格的人员负责进行。
D. 轻型轨道车过岔速度不得超过15km/h
解析： 正确选项应该是说法正确的陈述，即正确选项。根据答案选项，选项D说轻型轨道车过岔速度不得超过15km/h，这是正确的。过岔时需要注意速度控制，以确保安全。因此，答案D是正确选项。
