《技规》规定应停止使用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车的情况有( ).

根据《铁路技术管理规程》（简称《技规》）的相关规定，基本闭塞法是在正常情况下保证列车运行安全的主要行车方法。但在特定异常或特殊作业情况下，基本闭塞法无法正常使用或不能满足安全要求时必须停用，转而采用电话闭塞法作为代用闭塞法。 以下是对各选项的详细解析： **A. 基本闭塞设备发生故障导致基本闭塞法不能使用、自动闭塞区间内两架及以上通过信号机故障或灯光熄灭时** * **解析**：当基本闭塞设备本身出现故障，或者在自动闭塞区间内，连续两架及以上的通过信号机发生故障或灯光熄灭，会导致列车无法依据信号显示正常追踪运行，此时基本闭塞法失效，必须改用电话闭塞法行车，以确保区间空闲确认的安全。此选项符合规定。 **B. 无双向闭塞设备的双线区间反方向发车或改按单线行车时** * **解析**：双线区间通常设计为单向行车。若没有配备双向闭塞设备，反方向发车时无法使用原有的正向闭塞逻辑；同样，当双线改为单线行车时，原有的双线闭塞系统无法适应单线双向运行的需求。因此，这两种情况均需停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法。此选项符合规定。 **C. 发出由区间返回的列车,或发出挂有由区间返回后部补机的列车时** * **解析**：这类列车需要在区间内进行特殊的折返或分离作业，其运行轨迹和占用区间的方式不同于常规列车。基本闭塞法通常假设列车从一端进入并从另一端驶出，无法处理这种“中途返回”的逻辑。为了准确掌握区间占用情况并确保安全，必须改用电话闭塞法，通过人工联系确认区间状态。此选项符合规定。 **D. 在夜间或遇降雾、暴风雨雪,为消除线路故障或执行特殊任务,开行轻型车辆时** * **解析**：轻型车辆（如轻型轨道车等）在恶劣天气（夜间、雾、雨雪）下执行特殊任务时，由于其速度快慢不一、防护条件有限且可能随时停车作业，基本闭塞法的信号显示和追踪间隔难以保障其安全。此时需改用电话闭塞法，以便调度员和车站值班员更灵活、直接地控制区间的占用与释放。此选项符合规定。 综上所述，所有选项列出的情况均属于《技规》规定的应停止使用基本闭塞法、改用电话闭塞法行车的情形。 **正确答案：ABCD**