解析：一类票务事故内容有（） A.因违规操作或设备技术状态不良造成票务收益流失或损失，合计价值200元以上（含200元）500元以下（含500元） B.未按规定保管车票，导致空白车票或已赋值的储值车票遗失，合计价值200元以上（含200元）500元以下（含500元） C.未按规定发放、回收公务票、测试票等特殊车票，造成错误发放、遗漏回收的情况 D.丢失3把以上票务钥匙 E.非车站票务中心营业时间，违规进入车站票务中心并违规使用票务设备。答案:ABCE 题目解析：一类票务事故是指一些与票务操作相关的违规行为或意外事件。根据题目给出的选项，选项 A 描述了因违规操作或设备技术状态不良导致票务收益流失或损失的情况，选项 B 描述了未按规定保管车票导致遗失的情况，选项 C 描述了未按规定发放、回收特殊车票导致错误发放或遗漏回收的情况，选项 E 描述了非营业时间违规进入车站票务中心并违规使用票务设备的情况。因此，选项 A、B、C 和 E 是正确的答案。选项 D 与票务事故无关，因此不是正确答案。

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最高运行速度不超过160km/h的机车，机车信号设备与（）结合使用，轨道车等自轮运转特种设备使用轨道车运行控制设备（GYK）。

解析：

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两线区间反方向行车使用路票时，应在路票上加盖“反方向行车”章。

解析：两线区间反方向行车不需要在路票上加盖"反方向行车"章。答案选择B，错误。

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（　　）是指地铁公司以营销为目的而发行的车票。

A. 行李票

B. 单程票

C. 长安通

D. 营销车票

解析：题目解析答案：D 解析：本题考查地铁公司发行的车票种类，根据题干描述，“以营销为目的而发行的车票”，选择D选项“营销车票”最符合题意，其他选项不具备“以营销为目的”这一特点。

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尖轨被挤后，如机车车辆停在道岔上时，不得后退，应得到（）的准许，沿顺岔方向缓缓移动，将机车车辆驶过道岔。

A. 现场指挥人

B. 车站站长（副）

C. 列车调度员

D. 车站值班员

解析：尖轨被挤后，如机车车辆停在道岔上时，不得后退，应得到（）的准许，沿顺岔方向缓缓移动，将机车车辆驶过道岔。 A.现场指挥人 B.车站站长（副） C.列车调度员 D.车站值班员答案:A 解析：在这种情况下，由于尖轨被挤，机车车辆无法后退。为了移动机车车辆，应该得到现场指挥人的准许。现场指挥人负责现场的指挥和协调工作，包括处理紧急情况和指导车辆操作。

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A. 正确

B. 错误

解析：题目解析该题目要求判断《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》中对电话闭塞法的定义是否正确。根据题目中的描述，电话闭塞法是指相邻两站通过电话联系形式确认区间空闲，并以发出电话记录号码方式办理闭塞的一种行车组织方法。根据这个定义，答案应为正确（A）。

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推进越出站界（包括跟踪）调车时应接通全部软管。

A. 正确

B. 错误

解析：推进越出站界（包括跟踪）调车时应接通全部软管。 A.正确 B.错误答案:A 解析：这道题的答案是A，即正确。题目描述的情况是在推进越出站界（包括跟踪）调车时，应接通全部软管。这是为了确保车辆之间的制动系统能够协调工作，以提高安全性和操作的准确性。因此，应该接通全部软管。

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向司机转达停送电倒闸命令时，可仅转调度命令号码、供电臂名称和起止时间。

A. 正确