A、 接发列车时应特别关注列车经过该进路中分路不良区段的运行情况,发现异常,及时通知电务部门
B、 排调车作业进路时必须严格执行”问路式调车”的相关规定,加强对机车车辆停留位置的确定,避免盲目排列进路
C、 车站在调动长期不移动车轮可能生锈的车辆、轨道车等轻型车时,也应通过”问路式调车”或指派人员加强对车辆占用情况的确认
D、 遇有列车(机车车辆)通过后进路漏解锁、光带不消失时,必须确认列车(机车车辆)已通过该区段后,方可对该区段进行人工解锁
答案：ABCD
解析：题目解析 正确答案是ABCD。 A选项指出在接发列车时，应特别关注列车经过分路不良区段的运行情况，发现异常应及时通知电务部门。这是因为分路不良区段可能存在安全隐患，需要及时采取措施保障列车安全运行，因此该说法是正确的。 B选项指出在排调车作业进路时，应严格执行"问路式调车"的规定，加强对机车车辆停留位置的确定，避免盲目排列进路。这是为了确保调车作业的安全和顺利进行，避免发生意外事故，因此该说法也是正确的。 C选项指出在调动长期不移动车轮可能生锈的车辆、轨道车等轻型车时，应通过"问路式调车"或指派人员加强对车辆占用情况的确认。这是为了确保轻型车辆调动过程中不会对运行的列车产生影响，因此该说法是正确的。 D选项指出当列车通过后进路漏解锁或光带不消失时，必须确认列车已通过该区段后方可进行人工解锁。这是为了确保列车完全通过了区段后再解除锁闭，以防止发生意外情况，所以该说法也是正确的。
A、 接发列车时应特别关注列车经过该进路中分路不良区段的运行情况,发现异常,及时通知电务部门
B、 排调车作业进路时必须严格执行”问路式调车”的相关规定,加强对机车车辆停留位置的确定,避免盲目排列进路
C、 车站在调动长期不移动车轮可能生锈的车辆、轨道车等轻型车时,也应通过”问路式调车”或指派人员加强对车辆占用情况的确认
D、 遇有列车(机车车辆)通过后进路漏解锁、光带不消失时,必须确认列车(机车车辆)已通过该区段后,方可对该区段进行人工解锁
答案：ABCD
解析：题目解析 正确答案是ABCD。 A选项指出在接发列车时，应特别关注列车经过分路不良区段的运行情况，发现异常应及时通知电务部门。这是因为分路不良区段可能存在安全隐患，需要及时采取措施保障列车安全运行，因此该说法是正确的。 B选项指出在排调车作业进路时，应严格执行"问路式调车"的规定，加强对机车车辆停留位置的确定，避免盲目排列进路。这是为了确保调车作业的安全和顺利进行，避免发生意外事故，因此该说法也是正确的。 C选项指出在调动长期不移动车轮可能生锈的车辆、轨道车等轻型车时，应通过"问路式调车"或指派人员加强对车辆占用情况的确认。这是为了确保轻型车辆调动过程中不会对运行的列车产生影响，因此该说法是正确的。 D选项指出当列车通过后进路漏解锁或光带不消失时，必须确认列车已通过该区段后方可进行人工解锁。这是为了确保列车完全通过了区段后再解除锁闭，以防止发生意外情况，所以该说法也是正确的。
A. 红灯
B. 黄灯
C. 绿灯
D. 无显示
解析：F双线半自动闭塞，出发列车进入发车站出站方向的轨道电路时，接车站接车表示灯显示为红灯（A）。 解析：F双线半自动闭塞系统是一种列车运行控制系统，用于确保列车在轨道上的安全运行。在出发列车进入发车站的出站方向轨道电路时，接车站的接车表示灯应显示红灯。红灯表示列车不能进入下一段轨道，需要等待。
A. 站线
B. 段管线
C. 岔线
D. 安全线
解析：题目解析 题目要求选择铁路线路的不同类型，包括正线、站线、段管线、岔线和安全线。根据题目描述，正线肯定是铁路线路的一种类型，因此选项A是正确的；而岔线是指用于分岔的线路，也是铁路线路的一种类型，因此选项C也是正确的。避难线不在选项中，因此答案为ABCD。
A. 正确
B. 错误
解析：漏传、错传调度命令导致列车超速运行，为一般D类事故。( ) A.正确 B.错误 答案：B 解析：这道题的答案是B，即错误。题目描述的情况是漏传、错传调度命令导致列车超速运行。根据中国铁路事故分类标准，这种情况并不属于一般D类事故，因此答案是错误。
A. √
B. ×
解析：利用城市轨道交通设施设备，根据列车运行计划组织列车运行的活动是行车组织。( ) 答案：A.正确 解析：题目要求利用城市轨道交通设施设备，根据列车运行计划组织列车运行的活动是行车组织。这个说法是正确的。行车组织是指根据列车运行计划，合理安排列车的运行，包括车次间隔、调度命令、信号控制等，以确保列车运行的安全和高效。在城市轨道交通系统中，行车组织是管理和协调列车运行的关键职责之一。因此，答案选A.正确。
A. 调车指挥人
B. 调车长
C. 调车领导人
D. 值班干部
解析：使用无线调车灯显设备调车作业，遇前后带车时，（ ）通知司机推进方向（调车作业通知单注明方向时除外）。 答案:A 解析：根据题目的描述，当使用无线调车灯显设备进行调车作业时，遇到前后带车的情况，需要通知司机推进方向。这个指挥和通知的职责通常由调车指挥人来担任。因此，答案选项A：调车指挥人最符合要求。
A. 绿色许可证
B. 调度命令
C. 红色许可证
D. 出站信号机显示的允许运行的信号
解析：自动站间闭塞区段，遇发车进路信号机故障或列车头部越过发车进路信号机且压上轨道绝缘节发车时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为（）。答案选项A：绿色许可证。 这道题考察的是在自动站间闭塞区段中，遇到发车进路信号机故障或列车头部越过发车进路信号机且压上轨道绝缘节发车时，列车越过发车进路信号机的行车凭证是什么。在这种情况下，列车应该携带绿色许可证作为行车凭证。因此，选项A是正确答案。
A. 显示距离
B. 不被误认
C. 检修方便
D. 安装方便
解析：在确定设置信号机地点时，应考虑( )。 A. 显示距离 B. 不被误认 C. 检修方便 D. 安装方便 答案: AB 解析: 设置信号机地点时应考虑信号机的显示距离，即能够清晰地展示信号信息给驾驶员。此外，信号机应设计成不容易被误认，以确保驾驶员能够正确理解信号的含义。因此，选项A和B是正确的。
A. A.4h
B. B.3h
C. C.2h
D. D.1h
解析：本站为办理货运手续站，货车于07:00到达本站，08:00 按调车作业调入区间卸车，又于10:00 调往邻站，11:00 由邻站出发，本站统计（）货物作业停留时间。 答案：B 解析：题目描述了货车的到达和出发过程。货车在本站停留的时间是从 08:00（调入区间卸车的时间）到 10:00（调往邻站的时间）。因此，货车在本站的停留时间为 10:00 - 08:00 = 2 小时，即 2h。选项 C 表示 2 小时，所以选项 B 是正确的答案。
A. 一个绿色灯光
B. 一个红色灯光
C. 一个月白色灯光
D. 两个绿色灯光
解析： 当四显示自动闭塞区段出站色灯信号机兼作调车信号机时，显示一个月白色灯光表示准许越过该信号机进行调车。选择答案C。
A. 6m
B. 4m
C. 3m
D. 2m
解析：题目中提到使用水或一般灭火器浇灭离接触网带电部分不足的着燃物体时，接触网必须停电。这意味着在灭火过程中需要确保一定的安全距离，以防止电击等危险。根据选项，只有B选项“4m”是离接触网足够远的安全距离，因此答案选项B是正确的。
